بي واي دي

بي واي دي تشين

إن BYD Qin هي سيارة سيدان عالية الأداء تم تطويرها بشكل مستقل من قبل شركة BYD المحدودة، وتتميز بالجيل الثاني من نظام DM الهجين الذي يسمح بالتبديل بين الوضعين الكهربائي والهجين النقي. منذ مشروعها المشترك مع شركة دايملر الألمانية، قامت BYD بتحسين عمليات تصنيع السيارات بشكل كبير.

ومن خلال القيام باستثمارات كبيرة، استحوذت شركة BYD على شركة Ogihara Mould، وهي شركة يابانية، وأنشأت أكبر قاعدة لاختبار السيارات في الصين، مما أرسى الأساس لإطلاق سيارة السيدان الكهربائية المتطورة، BYD Qin. منذ ظهورها لأول مرة في معرض بكين للسيارات 2012، حظيت BYD Qin بإشادة كبيرة من قبل العديد من المستخدمين عبر الإنترنت. وقد أثار تسارعها المثير للإعجاب من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.9 ثانية دهشة العديد من عشاق السيارات.

التصنيف: بي واي دي الوسم: بي واي دي تشين

سؤال!

وصف

كشفت شركة BYD Motors عن طراز "Qin" المجهز بالجيل الثاني من مجموعة نقل الحركة الهجينة DM. بالمقارنة مع الجيل الأول، تتميز Qin بمظهر خارجي معاد تصميمه بالكامل. وتعتمد الواجهة الأمامية على شبكة شبه منحرفة كبيرة الفوهة، والمصابيح الأمامية الانسيابية على كلا الجانبين لافتة للنظر وحادة.

الميزات المميزة

قوة:
وفي الوضع الهجين، تحقق BYD Qin تسارعاً من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.9 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 185 كيلومتراً في الساعة. ويبلغ إجمالي استهلاكها للوقود 2 لتر لكل 100 كيلومتر. في الوضع الكهربائي النقي، يمكن لـ Qin السفر بشكل مستمر لمسافة 70 كيلومترًا، مما يلبي احتياجات التنقل اليومية. وحتى بعد استنفاد النطاق الكهربائي أثناء السفر لمسافات طويلة، لا يزال من الممكن قيادتها بشكل مستقل بواسطة مجموعة نقل الحركة 1.5TID، مما يتغلب على قيود نطاق القيادة غير الكافي في مركبات الطاقة الجديدة.

يعتمد Qin نظام BYD's DMII الهجين ثنائي الوضع، والذي يعمل في الوضع المتوازي. وهذا يعني أنه يمكن قيادة النظام في الوضع الهجين الكهربائي أو البنزين والكهرباء.

1. المحرك: مصدر الطاقة البارز في Qin هو محرك 1.5L TI الموصى به من BYD، والذي يتميز بالحقن المباشر والشحن التوربيني. إنه يوفر أداءً رائعًا مع أقصى خرج للطاقة يبلغ 154 حصانًا (113 كيلووات) عند 5200 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 240 نيوتن متر عند 1750-3500 دورة في الدقيقة. بالمقارنة بمحرك DM1 السابق سعة 1.0 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، فإنه يوفر قوة محسنة بشكل ملحوظ مع الحفاظ على كفاءة جيدة في استهلاك الوقود.

2. ناقل الحركة: تم تجهيز BYD Qin بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DCT ذو 6 سرعات تم تطويره ذاتيًا. ومن الناحية النظرية، فهو يقلل من فقدان الطاقة مع الحفاظ على نقل الحركة بسلاسة. ومع ذلك، فإن متانة القابض الجاف سوف تتطلب وقتًا لإثباتها.

3. النظام الهجين: وفقًا لـ BYD، يمكن لنظام Qin الهجين شحن البطارية من خلال مصدر طاقة خارجي، مما يجعله نظامًا هجينًا إضافيًا. في الوضع الهجين، يعمل النظام نظريًا في الوضع الكهربائي النقي (وضع EV) لـ 90% في ذلك الوقت، مع دخول المحرك في وضع الوقود في 10% فقط من المواقف. يعمل منطق التحكم هذا على زيادة كفاءة استهلاك الوقود إلى الحد الأقصى وتقليل استهلاك الوقود الإجمالي.

بطارية:
تم تجهيز BYD Qin ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO₄) من BYD. الجهد الإجمالي 500 فولت، بقدرة طاقة 13 كيلو وات في الساعة. تحتوي خلايا بطارية LiFePO₄ على جهد 3.2 فولت، وبالتالي فإن إجمالي عدد الخلايا المتسلسلة هو 500/3.2 = 156. وبالنظر إلى هذا، فإن إجمالي الجهد المعاد حسابه هو 499.2 فولت. السعة 26 أمبير/ساعة (Ah)، محسوبة على أنها 13000/500. لذلك، إذا كان نظام البطارية يستخدم التوصيل المتوازي، فإن سعة كل خلية على حدة تكون 26 Ah.