سيتروين C5 موديل 2017 نسخة فاخرة أوتوماتيك 350THP

سيتروين C5

مجموعة نقل الحركة: سيستمر طراز 2012 C5 في استخدام محركات الطراز الحالي سعة 2.0 لتر و2.3 لتر و3.0 لتر. مع الاحتفاظ بمحركات مثل 2.0 لتر + 5 سرعات يدوية، 2.3 لتر + 6 سرعات أوتوماتيكية، و 3.0 لتر + 6 سرعات أوتوماتيكية، ستركز نسخة 2012 على تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 6 سرعات لطراز 2.0 لتر. وسيؤثر ناقل الحركة هذا، الذي يتم مشاركته مع الطرازين 2.3 لتر و3.0 لتر المجهزين بناقل حركة أوتوماتيكي ذكي بست سرعات من شركة تيبترونيك، بشكل إيجابي على الاقتصاد في استهلاك الوقود، بهدف تلبية احتياجات المزيد من المستهلكين من المستوى المبتدئ.

التكوين: باعتبارها سيارة جديدة ثقيلة الوزن قدمتها شركة Dongfeng Citroen خصيصًا لسوق 2.0 لتر، سيتم تصميم تكوين الإصدار C5 2012 2.0L Premium وفقًا لأعلى معايير القيمة في سوق 2.0L. خمسون تكوينًا غنيًا مثل المصابيح الأمامية ذات الاستشعار الأوتوماتيكي، والمساحات الأوتوماتيكية، ونظام ESP، ونظام تثبيت السرعة، وتعديل قوة المقعد يحقق أعلى مستوى من التكوين بين المركبات في نفس النطاق السعري، مما يوفر للمستهلكين متعة قيادة أكثر ملاءمة وحميمية، ويضع معيارًا جديدًا لـ القيمة بين المركبات من نفس الفئة، مما يحقق تجاوزًا شاملاً لقيمة المستهلك للمركبات سعة 2.0 لتر.

أداء التعليق: قد يبدو نظام التعليق في سيتروين وكأنه نظام ماكفيرسون أمامي عادي وخلفي متعدد الوصلات، ولكن التعديل على هذين التعليقين يزيد من خصائصهما إلى أقصى حد. أولاً، تم تعزيز الجزء العلوي من نظام تعليق ماكفيرسون الأمامي (الشيئان اللذان يشبهان الغطاء داخل المحرك) في هذا الطراز - معزز بسبائك عالية القوة ومثبت بمسامير لمنع المشكلة الشائعة المتمثلة في تشوه الغطاء العلوي للتعليق بعد الصدمات المتعددة، وبالتالي تحسين عمر التعليق. ثم هناك العمل المنجز على التعليق الخلفي. كما تم تعزيز نظام التعليق الخلفي لسيتروين - حيث تم تثبيته على المحور الخلفي، وقد تم تعزيزه بشكل كبير. هناك أيضًا موضع التثبيت الخاص به. نماذج أخرى، من أجل تجنب القوى الجانبية أثناء القيادة، لا يمكن إلا أن تزيد من شوط التعليق، مما يجعلها ضعيفة وعاجزة. لكن اثنين من ممتصات الصدمات الخلفية في سيتروين مثبتتان على "قرون"، مما يسمح لهما بأن لا يكونا ناعمين جدًا ولا يفقدا قدرتهما على امتصاص القوى الجانبية. ميزة أخرى لنظام التعليق الخلفي لسيتروين هي استخدام أذرع عالية القوة على شكل حرف L، بدلاً من الأذرع الشائعة على شكل حرف V، مما يعزز قوة التعليق الخلفي بشكل كبير.