NIO ET5T

Выдзеленыя асаблівасці

NIO ET5T мае самы вялікі ў галіны панарамны люк, які забяспечвае празрыстую плошчу плошчай 1,35 квадратных метра, каб павялічыць прастор салона з багатым натуральным святлом. Люк можа пахваліцца ступенню блакавання ультрафіялету да 99% і можа блакіраваць больш за 80% цяпла. Акрамя таго, ён прапануе дадатковае разумнае зацямненне, аўтаматычна рэгулюючы ўзровень празрыстасці.

Дзякуючы прадуманай канструкцыі, ET5T прапануе лепшы ў сваім класе прастор салона. З падоўжным прасторам 1857 міліметраў для пярэдніх і задніх сядзенняў і бакавой шырынёй 1542 міліметра для пярэдніх сядзенняў, ён забяспечвае дастаткова месца для пасажыраў. Дызайн у стылі універсал павялічвае прастору для галавы ззаду, а пашыраныя заднія падгалоўнікі забяспечваюць камфорт. Сядзенні другога шэрагу маюць бакавую шырыню 1498 міліметраў і падтрымліваюць канфігурацыю складання 4/2/4.

ET5T можа пахваліцца большым і больш практычным багажнікам з максімальнай ёмістасцю 1300 літраў. Вечка багажніка знаходзіцца на адным узроўні з парогам для лёгкай пагрузкі і выгрузкі багажу і мае сегментаваны дызайн, які забяспечвае дадатковыя 42 літры месца для захоўвання. Акрамя таго, вечка багажніка можна апусціць, пашыраючы вертыкальную прастору для задавальнення вялікіх патрэбаў у захоўванні.

Прадукцыйнасць закладзена ў ДНК NIO. Маючы каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву ўсяго 0,25Cd, ET5T стандартна пастаўляецца з інтэлектуальнай сістэмай поўнага прывада з падвойным рухавіком, якая дасягае паскарэння 0-100 кіламетраў у гадзіну ўсяго за 4 секунды. Ён падтрымлівае суадносіны нагрузкі на пярэднюю і заднюю восі 50:50 і вельмі нізкі цэнтр цяжару ў 499 міліметраў. Сістэмы пярэдняй і задняй пяцірычажнай падвескі забяспечваюць большую свабоду дызайну і прастору для налады, забяспечваючы дакладнае навядзенне колаў. Сістэма гідраўлічнага амартызатара HRS памяншае ўдары па дарозе, зніжае шум падвескі і паляпшае якасць NVH, ураўнаважваючы кіравальнасць і камфорт. Высокаэфектыўныя чатырохпоршневыя фіксаваныя суппорты NIO з алюмініевага сплаву ўласнай распрацоўкі ў спалучэнні з высокаэфектыўнымі фрыкцыйнымі калодкамі NAO забяспечваюць тармазны шлях усяго 33,9 метра на 100 кіламетраў.

ET5T прапануе дзевяць рэжымаў ваджэння, у тым ліку эканамічны, камфортны, спартыўны, спорт+ і персаналізаваныя рэжымы, а таксама рэжымы снегу, пяску, забалочанай мясцовасці і буксіроўкі для розных адчуванняў і сцэнарыяў ваджэння, забяспечваючы карыстальнікам паўнавартасны вопыт кіравання.

Што тычыцца інтэлектуальнага кіравання, ET5T стандартна пастаўляецца з сістэмай суперадчування Aquila NIO і суперкампутарнай платформай NIO Adam NIO, якая змяшчае 33 высокапрадукцыйныя датчыкі, уключаючы лазерны радар, і чатыры мікрасхемы NVIDIA Orin X з вылічальнай магутнасцю да 1016 Топ, які забяспечвае 23 функцыі бяспекі і дапамогі ваджэнню. Ён таксама мае сістэму Banyan 2.0.0, якая аб'ядноўвае прадукты, паслугі і суполкі NIO для забеспячэння унікальнага інтэлектуальнага вопыту кіравання.

Заснаваны на падвойных пяцізоркавых стандартах дызайну Кітая і Еўропы, ET5T выкарыстоўвае высокатрывалую сталёва-алюмініевую гібрыдную канструкцыю кузава, з задняй падлогай кузава з выкарыстаннем удасканаленага суцэльнага працэсу ліцця для забеспячэння трываласці, бяспекі і лёгкая канструкцыя. Цвёрдасць аўтамабіля на кручэнне дасягае 32 000 Нм/градус, што з'яўляецца лідэрам у сваім класе. Цэнтральная дальняя падушка бяспекі з'яўляецца стандартнай для ўсёй лінейкі, забяспечваючы максімальную абарону пасажыраў.