Пазадарожнік BYD, Tang EV, пераймае найноўшую мову дызайну BYD, аналагічную такім мадэлям, як Han EV і Yuan EV. Чакаецца, што будуць прадстаўлены як аднаматорныя, так і двухматорныя версіі. Папярэдні продаж павінен пачацца ўжо ў канцы сакавіка 2022 г., а магчымы афіцыйны рэліз - у канцы красавіка. У сакавіку 2022 года кампанія BYD пачала будаваць чаканне новага Tang EV і апублікавала выявы кабіны кіроўцы мадэлі 2022 года.

Выдзеленыя асаблівасці

З пункту гледжання запасу ходу, BYD Tang EV 2022 года абсталяваны лопастным акумулятарам высокай ёмістасці 108,8 кВт·гадз, які можа пахваліцца самымі глыбокімі запасамі энергіі сярод усіх мадэляў BYD, што значна перавышае чаканні рынку па агульнай трываласці. Зразумела, што поўны дыяпазон умоў CLTC для двухпрываднай версіі Tang EV 2022 года можа дасягаць да 730 км. У той жа час Tang EV 2022 года таксама прапануе дзве розныя версіі запасу ходу: 600 км і 635 км. Дзякуючы падтрымцы глабальна наватарскай тэхналогіі прамога астуджэння і нагрэву ад акумулятара BYD і эфектыўнага цеплавога помпы для кандыцыянавання паветра ў шырокіх тэмпературах цеплавая эфектыўнасць Tang EV 2022 года павялічылася на 20%, а энергаспажыванне сістэмы кандыцыянавання паветра знізілася прыкладна на 40% у нізкія тэмпературы. Акрамя таго, з рознымі тэхналогіямі памяншэння супраціву аўтамабіля, такімі як новая пярэдняя частка EV Dragon Face з нізкім супрацівам, рашотка з актыўным паветразаборнікам AGS і 21-цалевыя колы з нізкім супрацівам, Tang EV 2022 года значна павялічвае радыус перамяшчэння карыстальніка ў параўнанні з ранейшым.

Што тычыцца інтэлектуальнага кіравання, то 2022 Tang EV, абсталяваны сістэмай інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню DiPilot, быў абноўлены да рэжыму інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню ўзроўню L2,5. Дзякуючы поўнахуткаснаму адаптыўнаму круіз-кантролю ACC-S&G і інтэлектуальнай навігацыйнай сістэме ICC, Tang EV 2022 года можа працаваць з аўтаматычным круіз-кантролем і функцыямі аўтаматычнай паркоўкі ва ўсіх сцэнарыях. Больш за тое, мадэрнізаваны DiLink 4.0 таксама падтрымлівае злучэнне 5G. Флагманская паўнапрывадная мадэль Tang EV 2022 года выпуску 635 км абсталявана падвойнымі рухавікамі з максімальнай магутнасцю 180 кВт спераду і 200 кВт ззаду. Ён разганяецца з 0 да 100 км/г усяго за 4,4 секунды. Абсталяваны матава-шэрымі шасціпоршневымі фіксаванымі суппортамі гоначнага класа Brembo спераду, ён эфектыўна скарачае тармазны шлях, дасягаючы 36,8 метра тармазнога шляху на 100 кіламетраў, што дазваляе карыстальнікам бяспечна спыняцца ў інтэнсіўных умовах язды.

Што датычыцца налады шасі, Tang EV 2022 года абсталяваны звышінтэлектуальным электрычным поўным прывадам, які можа інтэлектуальна рэгуляваць каэфіцыент размеркавання магутнасці на пярэднія і заднія колы імгненна ў залежнасці ад дарожных умоў, забяспечваючы карыстальнікам больш гнуткае і плаўнае кіраванне. Акрамя таго, дзякуючы нядаўна дададзенай актыўнай падвесцы DiSus-C з інтэлектуальным электронным кіраваннем, Tang EV 2022 года мае лепшыя магчымасці адаптацыі да дарогі і можа плаўна рухацца ў розных складаных дарожных умовах.