Трампчы

GS8

Цалкам новае другое пакаленне GS8 - гэта першая мадэль, выпушчаная ў рамках «Стратэгіі двух'ядравага прывада» GAC, якая прадугледжвае гібрыдызацыю і інтэлект.

12 снежня 2021 года быў афіцыйна прадстаўлены лідар кітайскага сегмента пазадарожнікаў высокага класа, зусім новы GS8 другога пакалення GAC. Заснаваная на архітэктуры GPMA, Juli Power, інтэлектуальнай падключанай экасістэме ADiGO, шасі Juli Star і іншых асноўных тэхналогіях, гэтая мадэль уяўляе сабой кульмінацыю найноўшых перадавых тэхналогій GAC і магутнасці даследаванняў і распрацовак. Ён прапануецца як у серыі Leadership, так і ў серыі з двума рухавікамі. Серыя Leadership уключае двухпрывадную Luxury Smart Connect Edition, паўнапрывадную Luxury Smart Connect Edition, двухпрывадную Premium Edition і паўнапрывадную Supreme Edition. Серыя Dual-Engine ўключае ў сябе паўнапрывадную версію Premium Edition і паўнапрывадную версію Premium Edition.

Серыя Leadership абсталявана рухавіком Juli Power 2.0T GDI «Strongest 2.0T» у спалучэнні з сілавым агрэгатам Aisin 8AT трэцяга пакалення ў спалучэнні з Golden Dynamic Control System, якая складаецца з 16 рэжымаў руху, распрацаваных AVDC Shadow Racer. Двухрухавікі серыі абсталяваны рухавіком 2.0TM і цалкам новай удасканаленай гібрыднай сістэмай Toyota THSII чацвёртага пакалення, што робіць яе першай мадэллю кітайскага брэнда, якая мае гібрыдную тэхналогію Toyota THS, і першай у свеце мадэллю, якая аб'ядноўвае рухавік 2.0T. з гібрыднай тэхналогіяй Toyota THS.

Абсалютна новы GAC GS8 другога пакалення мае цалкам мадэрнізаваную інтэрактыўную інтэлектуальную кабіну SuperSense, у тым ліку ўдасканалены AR-HUD, інтэлектуальны IoT ADiGO 4.0, інтэлектуальнае кіраванне ADiGO 4.0, што забяспечвае інтэлектуальны вопыт. Распрацаваны ў адпаведнасці з самымі высокімі стандартамі бяспекі ў Кітаі, ён адпавядае пяцізоркавым стандартам бяспекі версіі C-NCAP 2021 года і выдатным стандартам C-IASI. На Кітайскай канферэнцыі па аўтамабільнай бяспецы ён быў узнагароджаны ўзнагародай «Дзесяць лепшых кузаваў Кітая 2021 года». Першае пакаленне GAC GS8 было выпушчана ў 2016 годзе і стала першым пазадарожнікам кітайскага брэнда сярэдняга памеру, агульны аб'ём продажаў якога перавысіў 230 000, што прывяло кітайскія брэнды да прарыву ў сегменце высокага класа.

катэгорыя: Трампчы Тэг: GS8

ЗАПЫТ!

Апісанне

Дызайн інтэр'еру цалкам новага GS8 другога пакалення сканцэнтраваны на канцэпцыі «Алмазы і цені», спалучаючы формы ромба і шасцікутніка для стварэння алмазнай агранкі, якая праламляе святло ў зменлівых формах ромба.

Доўгая колавая база + вялікая сетка для пазадарожнікаў: дзякуючы платформе архітэктуры GPMA L цалкам новы GS8 другога пакалення можа пахваліцца трывалай і вертыкальнай пазіцыяй з новымі прапорцыямі. Габарыты аўтамабіля складаюць 4980/1950/1780 мм (5015 мм для серыі з двума рухавікамі), колавая база роўная 2920 мм. Больш доўгая колавая база і больш шырокі кузаў забяспечваюць большае пачуццё раскошы ў знешнім выглядзе і больш гнуткае і ўніверсальнае прасторавае адчуванне.

Гнуткая планіроўка сядзенняў: Абсалютна новы GS8 другога пакалення прапануе на выбар 6/7 кампаноўкі сядзенняў для задавальнення патрэб розных карыстальнікаў. З кампаноўкай сядзенняў 2+2+2, успадкоўваючы перавагі салона GAC MPV, трэці шэраг гнуткі для лёгкага доступу. З кампаноўкай сядзенняў 2+3+2 другі шэраг абсталяваны сядзеннямі EZE з электрычным прывадам для лёгкага доступу ў адзін дотык, забяспечваючы найбольшую прастору для доступу ў трэцім шэрагу ў сваім класе.

Другі шэраг «Queen Recliner»: сядзенні другога шэрагу маюць 8-ступеністую рэгуляванне спінак з дыяпазонам 131°, ствараючы «Queen Recliner» другога шэрагу і камбінаваны «ложак» з першым шэрагам. Акрамя таго, другі шэраг мае выключна вялікую адлегласць слізгацення ў 140 мм, што стварае непераўзыдзеную прастору для ног другога шэрагу, што дазваляе лёгка скрыжаваць ногі.

Комплексная бясшумная тэхналогія NVH: Абсалютна новае другое пакаленне GS8 мае гукапаглынальныя матэрыялы ў 42 месцах па ўсім аўтамабілі, з акустычнымі перагародкамі, распрацаванымі ў 32 ключавых абласцях, уключаючы гукаізаляцыйныя накладкі ў вобласці пярэдняга крыла, канструкцыю шчытка шасі з поўным аб'ёмам. , і пашыраны зварачны герметык на злучэннях канструкцыі кузава з выкарыстаннем экалагічна чыстых дэмпфуючых і вібраізаляцыйных матэрыялаў з высокім каэфіцыентам страт. Акрамя таго, для памяншэння шуму ад ветру ў GS8 другога пакалення выкарыстоўваецца трохслаёвае гукаізаляцыйнае і шумаізаляцыйнае шкло, трохслаёвыя ўшчыльняльнікі дзвярэй і поўнае пакрыццё ніжняй часткі шасі для шумаізаляцыі і зніжэння шуму. Гэта дасягае лепшай прадукцыйнасці падаўлення шуму, чым у аналагаў на розных хуткасцях:

Халасты рэжым: Шум у салоне для вуха кіроўцы складае 36 дБ
60 км/г: Шум у салоне для вуха кіроўцы складае 57 дБ
80 км/г: шум у салоне/звонку для вуха кіроўцы складае 60 дБ
120 км/г: шум у салоне/знешні шум для вуха кіроўцы складае 67,4 дБ

Выдзеленыя асаблівасці

Серыя з двума рухавікамі: магутны і эканомны гібрыд Toyota THS Абсалютна новая серыя з двума рухавікамі GS8 другога пакалення абсталявана рухавіком 2.0TM у спалучэнні з цалкам новай удасканаленай гібрыднай сістэмай Toyota THS II чацвёртага пакалення. Гэта першая мадэль кітайскага брэнда з гібрыднай тэхналогіяй Toyota THS і першая ў свеце мадэль, якая спалучае рухавік 2.0T з гібрыднай тэхналогіяй Toyota THS. Дзякуючы гэтай камбінацыі сілавых агрэгатаў найвышэйшага ўзроўню, серыя з падвойным рухавіком дасягае часу паскарэння 0-100 км/г за 6,9 секунды і расходу паліва NEDC 5,3 л/100 км. У звычайных умовах поўны бак можа праехаць больш за 1000 км, а ў экстрэмальных умовах выпрабаванняў ён можа дасягнуць да 2022 км на адным баку, што робіць яго выдатным выбарам для спажыўцоў, якія шукаюць баланс паміж магутнасцю і спажываннем паліва.

Эфектыўны рухавік 2.0TM: Высокаэфектыўны рухавік 2.0TM - гэта рухавік GAC трэцяга пакалення з цыклам Мілера, у якім прадстаўлены перадавыя тэхналогіі, такія як кантроль гарэння GCC GCC, цыкл Мілера і сістэма непасрэднага ўпырску пад высокім ціскам 350 бар. Ён забяспечвае максімальную магутнасць 140 кВт, максімальны крутоўны момант 320 Н·м і лідзіруючую ў сваім класе максімальную цеплавую эфектыўнасць 40,23%.

Абсалютна новая пашыраная гібрыдная сістэма THS II Toyota чацвёртага пакалення: праз такія кампаненты, як гібрыдная трансмісія трансмісіі, блок кіравання магутнасцю, акумулятар сілкавання, кантролер аўтамабіля HV-ECU і задні электрапрывад P4 (для паўнапрывадных мадэляў) , цалкам новая палепшаная гібрыдная сістэма THS II Toyota чацвёртага пакалення можа эфектыўна кантраляваць размеркаванне паліва і электраэнергіі. Нават пры працы ў самым эфектыўным дыяпазоне ён забяспечвае нізкі расход паліва без шкоды для магутнасці.

Электронная сістэма поўнага прывада E-FOUR: абсталявана ўласным рэжымам Trail Off-Road электроннай сістэмы поўнага прывада E-FOUR, які дазваляе лёгка ўцячы адным націскам.

Серыя Leadership: 2.0T GDI+8AT+AVDC Golden Dynamic Control Combination Абсалютна новая серыя GS8 Leadership другога пакалення абсталявана магутным рухавіком Juli Power 2.0T GDI «Strongest 2.0T» у спалучэнні з трансмісіяй Aisin 8AT трэцяга пакалення, у спалучэнні з функцыяй AVDC Shadow Racer для фарміравання Golden Dynamic Control Combination. У параўнанні з папярэднім пакаленнем, зусім новы GS8 другога пакалення прапануе значна палепшаную першапачатковую рэакцыю і больш плаўнае пераключэнне перадач.

Магутны рухавік 2.0T GDI: дзякуючы мадэрнізацыі запатэнтаванай тэхналогіі згарання GCCS і найноўшай тэхналогіі каліброўкі рухавіка крутоўны момант рухавіка павялічыўся з 390 Нм да 400 Н·м, што робіць яго лідэрам крутоўнага моманту ў сваім класе.

Трансмісія Aisin трэцяга пакалення 8AT: з максімальным уваходным крутоўным момантам 550 Н·м забяспечвае палепшаную хуткасць і плыўнасць пераключэння перадач.

AVDC Shadow Racer (адаптыўнае дынамічнае кіраванне транспартным сродкам): гэта першая самаадаптыўная сістэма дынамічнага кіравання транспартным сродкам GAC, адаптаваная да кітайскіх асаблівасцей. Ён упершыню аб'ядноўвае такія сістэмы, як EMS, TCU, ESP і поўны прывад, выкарыстоўваючы тэхналогію «кантролю дамена», аналізуючы і вызначаючы стратэгіі для агульных умоў для дасягнення эфектаў адаптыўнага дынамічнага кіравання аўтамабілем. Ён прапануе 16 рэжымаў ценявога кіравання, што робіць новы GS8 другога пакалення першай мадэллю GAC, абсталяванай AVDC Shadow Racer.

Шасі Juli Star Абсалютна новае шасі Juli Star другога пакалення GS8 забяспечвае найвышэйшую стабільнасць, надзвычайную трываласць і выключную гладкасць, вядомае як «цвёрдае, гладкае, стабільнае». Гэтая характарыстыка, «цвёрдая, гладкая, стабільная», прадстаўляе унікальную прадукцыйнасць шасі GAC.

Дзякуючы шасі Juli Star, абсалютна новае другое пакаленне GS8 забяспечвае зручную гнуткасць, гнуткую ўстойлівасць, зручнае рулявое кіраванне, трывалае тармажэнне і надзейныя пазадарожныя характарыстыкі.