Выдзеленыя асаблівасці
Знешні выгляд:
Zhiji L6 працягвае мову дызайну сямейства з гладкім і стыльным знешнім выглядам. Пярэдняя частка мае закрытую канструкцыю з вузкімі і вострымі фарамі. С-вобразны паветразаборнік і тонкая трапецападобная рашотка ўзмацняюць спартыўную атмасферу і надаюць пярэдняй частцы трохмерны і паўнавартасны выгляд.
Трансмісія:
Zhiji L6 будзе даступны як з архітэктурай 400 В, так і з 800 В, прапаноўваючы версіі з адным і двума рухавікамі. Версія з адным рухавіком мае максімальную выходную магутнасць 216 кВт, у той час як сістэма з падвойным рухавіком забяспечвае агульную магутнасць 579 кВт, што прыводзіць да паскарэння 0-100 км/г у дыяпазоне 2 секунд.
дыяпазон:
Zhiji L6 будзе прапаноўваць дадатковыя акумулятарныя батарэі ёмістасцю 90 кВт.гадз і 100 кВт.гадз, якія забяспечваюць запас ходу CLTC на электрычнасці 700 км, 720 км, 750 км і 770 км адпаведна. Характэрна, што аўтамабіль таксама будзе адным з першых з цвёрдацельнымі батарэямі. Чакаецца, што запас ходу CLTC на электрычнасці перавысіць 1000 кіламетраў.
Дызайн батарэі:
Zhiji L6 мае цвёрдацельны акумулятар са звышхуткай зарадкай ёмістасцю больш за 130 кВт.гадз. Станоўчы электрод выкарыстоўвае запатэнтаванае нанамаштабнае цвёрдае электралітнае пакрыццё са звышвысокім утрыманнем нікеля, а адмоўны электрод зроблены з высокаэнергетычных кампазітных крэмній-вугляродных матэрыялаў новага пакалення. З дапамогай сучасных матэрыялаў і працэсаў шчыльнасць энергіі акумулятара значна павялічваецца, што дазваляе аўтамабілю дасягаць выключна вялікай далёкасці. Дзякуючы цвёрдацельнай батарэі звышхуткай зарадкі Zhiji L6 можа праехаць больш за 1000 кіламетраў CLTC.
Гэтая «супербатарэя» з'яўляецца першай у галіны серыйнай цвёрдацельнай батарэяй з магчымасцю звышхуткай зарадкі, што дазваляе Zhiji L6 не толькі забяспечваць вялікую далёкасць, але і хуткую зарадку. Дзякуючы выкарыстанню самастойна распрацаванай «высокай іённай праводнасці і ўстойлівага да высокіх тэмператур цвёрдага электраліта» і наватарскай тэхналогіі «інтэграцыі пласта цвёрдага электраліта ў сухім стане» агульнае ўнутранае супраціўленне акумулятара значна зніжаецца, што забяспечвае звышхуткую прадукцыйнасць зарадкі.
