Accord New Energy Modell 2023 2.0L e:PHEV Prestige Edition

Übereinstimmung

1. 2,4-l-i-VTEC-Motor: Aufbauend auf Hondas innovativer VTEC-Technologie verfügt der Motor über Direkteinspritzung, Atkinson-Zyklus und VTC (Variable Valve Timing Control) zusammen mit einem ERG-System (Exhaust Gas Recirculation), was zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 131 TP3T und einer Steigerung des maximalen Drehmoments um 81 TP3T führt.
2. CVT-Getriebe: Durch die Verwendung hochfester Antriebsriemen wird eine große Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen erreicht, die einen effizienten Transport ermöglicht. Die Steuerungstechnologie „G-Design Shift“ ermöglicht eine schnelle Reaktion auf die Anforderungen des Fahrers.
3. 3,0-l-V6-Motor (Intelligentes Energiemanagementsystem): Ausgestattet mit i-VTEC und einem intelligenten Energiemanagementsystem wählt er je nach tatsächlichen Straßenbedingungen automatisch zwischen dem 3-Zylinder- und dem 6-Zylinder-Betriebsmodus.
4. Zylinderbetriebsmodus: Wenn der 3,0-l-V6-Motor über das intelligente Leistungsmanagementsystem feststellt, dass der aktuelle Fahrzustand eine Fahrt mit mittlerer Geschwindigkeit oder eine geringe Motorlast beinhaltet, arbeitet der Motor mit nur einer Zylindergruppe, nämlich 3 Zylindern.
5. Zylinderbetriebsmodus: In Situationen, die eine hohe Leistungsabgabe erfordern, wie z. B. beim Anfahren, Beschleunigen oder Bergauffahren, werden alle 6 Zylinder des 3,0-l-V6-Motors eingeschaltet.
6. Sportliche Schaltwippen (3,0 l): Das 3,0-l-Modell ist mit Schaltwippen ausgestattet, die das Schalten durch Betätigen der linken und rechten Schaltwippen ermöglichen und so ein schnelles und aufregendes Fahrerlebnis ähnlich dem eines professionellen Rennens bieten.