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Zhiji L6

Der Zhiji L6 ist das vierte von Zhiji Auto produzierte Fahrzeugmodell. Am 26. Februar 2024 feierte der Zhiji L6 sein Debüt auf dem Genfer Autosalon. Der Zhiji L6 basiert auf einer 800-V-Architektur und bietet eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von unter 2 Sekunden, womit er zu den 2-Sekunden-Modellen gehört. Die rein elektrische Reichweite unter CLTC-Bedingungen wird voraussichtlich 1000 Kilometer übersteigen.

Am 13. Mai 2024 wurde der Zhiji L6 offiziell vorgestellt, die Auslieferungen beginnen Ende Mai.

Während der Beijing International Auto Show 2024 gab Zhiji Auto offiziell bekannt, dass die gesamte Zhiji L6-Reihe mit dem intelligenten ökologischen Cockpit-System IMOS 3.0 ausgestattet sein wird.

Kategorie: IM Motors Schlagwort: Zhiji L6

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Beschreibung

Der Zhiji L6 hat ein Coupé-ähnliches Design mit wohl proportionierten Karosserielinien, was ihm ein elegantes und dynamisches Erscheinungsbild verleiht. Er ist mit versteckten elektrischen Türgriffen, rahmenlosen Türen und 20-Zoll-Rädern im Blütenblatt-Stil mit zweifarbigem Design ausgestattet. Die Räder verfügen außerdem über rot lackierte Bremssättel, was den optischen Effekt noch verstärkt.

In Bezug auf die Abmessungen misst der Zhiji L6 ungefähr 4931 mm in der Länge, 1960 mm in der Breite und 1474 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 2950 mm. Er ist in der Größe mit dem Zhiji S7 vergleichbar und größer als Modelle wie der Jikeying 007 und das Tesla Model 3.

Das Heck des Fahrzeugs weist ein sattes und kraftvolles Design auf, das modische und leistungsstarke Elemente vereint. Der nach oben abfallende Entenbürzel-Spoiler zeigt seinen Leistungsstil und das durchgehende Rücklichtdesign verbessert die optische Wirkung und Wiedererkennung des Fahrzeugs.

Hervorgehobene Funktionen

Außen:
Der Zhiji L6 setzt die Designsprache der Familie mit einem schlanken und stilvollen Erscheinungsbild fort. Die Frontpartie zeichnet sich durch ein geschlossenes Design mit schmalen und scharfen Scheinwerfern aus. Der C-förmige Lufteinlass und der schmale trapezförmige Kühlergrill verstärken die sportliche Atmosphäre und verleihen der Front ein dreidimensionales und volles Aussehen.

Antriebsstrang:
Der Zhiji L6 wird sowohl in 400-V- als auch in 800-V-Architekturen erhältlich sein und sowohl mit Einzelmotor als auch mit Doppelmotor angeboten. Die Einzelmotorversion hat eine maximale Ausgangsleistung von 216 kW, während das Doppelmotorsystem eine kombinierte Leistung von 579 kW liefert, was zu einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h im Bereich von 2 Sekunden führt.

Reichweite:
Der Zhiji L6 wird optional mit Akkus mit einer Kapazität von 90 kWh und 100 kWh erhältlich sein, die CLTC-Reichweiten von 700 km, 720 km, 750 km bzw. 770 km im rein elektrischen Betrieb ermöglichen. Das Fahrzeug wird auch eines der ersten sein, das mit Festkörperbatterien ausgestattet ist. Die CLTC-Reichweite im rein elektrischen Betrieb wird voraussichtlich 1000 Kilometer übersteigen.

Batteriedesign:
Der Zhiji L6 verfügt über eine superschnell aufladbare Festkörperbatterie mit einer Kapazität von über 130 kWh. Die positive Elektrode verwendet eine patentierte nanoskalige Festelektrolytbeschichtung mit ultrahochnickelhaltigen Materialien, während die negative Elektrode aus einer neuen Generation hochenergetischer Silizium-Kohlenstoff-Verbundmaterialien besteht. Durch fortschrittliche Materialien und Prozesse wird die Energiedichte der Batterie deutlich erhöht, wodurch das Fahrzeug eine außergewöhnlich große Reichweite erreichen kann. Mit der superschnell aufladbaren Festkörperbatterie kann der Zhiji L6 eine CLTC-Reichweite von über 1000 Kilometern erreichen.

Diese „Superbatterie“ ist die erste in Massenproduktion gefertigte Festkörperbatterie der Branche mit superschneller Ladefunktion, die dem Zhiji L6 nicht nur eine große Reichweite, sondern auch schnelles Laden ermöglicht. Durch die Verwendung eines selbst entwickelten „Festelektrolyten mit hoher Ionenleitfähigkeit und hoher Temperaturbeständigkeit“ und der bahnbrechenden Technologie der „Trocken-Festelektrolytschichtintegration“ wird der Gesamtinnenwiderstand der Batteriezelle erheblich reduziert, was eine superschnelle Ladeleistung ermöglicht.