Zhiji L7

Funciones destacadas

Zhiji L7 adopta un diseño de cuatro tracción trasera, siendo el motor de tracción principal para el eje trasero un motor personalizado de aleación de magnesio de alta potencia refrigerado por aceite con una versión especial de etiqueta negra. Este motor de etiqueta negra presenta una innovadora estructura de bobinado de alambre plano tipo horquilla de 8 capas y una tecnología de enfriamiento directo de alta velocidad patentada internacionalmente.

La mayor densidad de potencia en una plataforma de 400 V: el motor de etiqueta negra para el eje trasero del Zhiji L7, con su tecnología de bobinado de alambre plano tipo horquilla de 8 capas y la carcasa de aleación de magnesio, logra una densidad de potencia de 3,03 kW/kg, que es 50% más alto que el promedio de la industria de 2,05 kW/kg y 1,96 kW/kg.

Innovadora tecnología de bobinado de alambre plano de horquilla de 8 capas: esta tecnología aumenta el factor de llenado de la ranura en 20%. El volumen del motor se reduce significativamente en comparación con los motores de alambre redondo tradicionales, lo que permite que todo el sistema de accionamiento eléctrico tenga un tamaño más pequeño manteniendo un mayor rendimiento.

Carcasa del motor de aleación de magnesio: la aplicación de la carcasa de aleación de magnesio es el primer lote de producción en la industria nacional de propulsión eléctrica de nueva energía. El equipo del motor comenzó desde cero, formó un equipo conjunto de materiales, fundición a presión, moldes y diseño, realizó docenas de experimentos de control variable inspeccionando a los principales proveedores de materiales y tratamientos de superficies de la industria, y superó dificultades en juntas de aleaciones de magnesio, superficies. tratamiento y procesos de fundición a presión.

Soporte para más de 10 aceleraciones consecutivas: El Zhiji L7 logró el título de “Vehículo eléctrico original más rápido de Tianma” gracias a esta tecnología. El innovador diseño del canal de aceite de refrigeración directa de red completa permite una refrigeración por inyección directa turbulenta precisa y controlable para el estator y el devanado final, logrando una refrigeración sincrónica del extremo y el núcleo del motor. En comparación con las soluciones tradicionales de refrigeración por agua, mejora el rendimiento sostenible en 46%. Al mismo tiempo, el innovador sistema de gestión térmica puede distribuir de forma activa e inteligente el flujo de refrigeración al motor, mejorando la eficiencia de la refrigeración.

Más de 10 aceleraciones máximas: con el apoyo de la tecnología de enfriamiento directo de alta velocidad, la duración de la potencia máxima del motor Zhiji L7 puede alcanzar casi 30 segundos (en comparación con el promedio de aproximadamente 10 segundos para los motores normales), y la potencia constante puede alcanzar alrededor de 70% de potencia máxima (en comparación con aproximadamente 50% para motores normales). La eficiente tecnología de enfriamiento combinada con una salida de potencia extremadamente estable permite que el Zhiji L7 admita más de 10 aceleraciones máximas.