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GS8

El totalmente nuevo GS8 de segunda generación es el primer modelo que se lanza bajo la “estrategia de unidad de doble núcleo” de hibridación e inteligencia de GAC.

El 12 de diciembre de 2021, se lanzó oficialmente el líder del segmento de SUV de alta gama de China, el totalmente nuevo GS8 de segunda generación de GAC. Basado en la arquitectura GPMA, Juli Power, el ecosistema conectado inteligente ADiGO, el chasis Juli Star y otras tecnologías centrales, este modelo representa la culminación de la última tecnología de vanguardia y la fuerza de I+D de GAC. Se ofrece tanto en la Serie Leadership como en la Serie de Doble Motor. La Serie Leadership incluye la Edición Luxury Smart Connect con tracción en dos ruedas, la Edición Luxury Smart Connect con tracción en las cuatro ruedas, la Edición Premium con tracción en dos ruedas y la Edición Suprema con tracción en las cuatro ruedas. La serie de doble motor incluye la Edición Premium con tracción en dos ruedas y la Edición Premium con tracción en las cuatro ruedas.

La Serie Leadership está propulsada por el motor Juli Power 2.0T GDI “2.0T más fuerte” combinado con el tren motriz 8AT de tercera generación Aisin, combinado con el sistema de control dinámico Golden compuesto por 16 modos de conducción desarrollados por AVDC Shadow Racer. La serie de doble motor está equipada con el motor 2.0TM y el totalmente nuevo sistema híbrido Toyota THSII mejorado de cuarta generación, lo que lo convierte en el primer modelo de la marca china que presenta la tecnología híbrida THS de Toyota y el primer modelo del mundo en combinar un motor 2.0T. con la tecnología híbrida THS de Toyota.

El nuevo GAC GS8 de segunda generación cuenta con una cabina inteligente interactiva SuperSense completamente mejorada, que incluye AR-HUD avanzado, IoT inteligente ADiGO 4.0 y conducción asistida inteligente ADiGO 4.0, lo que brinda una experiencia de valor inteligente. Desarrollado de acuerdo con los más altos estándares de seguridad en China, cumple con la versión 2021 de los estándares de seguridad de cinco estrellas C-NCAP y excelentes estándares C-IASI. Recibió el premio “Las diez mejores carrocerías de China en 2021” en la Conferencia de seguridad del automóvil de China. La primera generación del GAC GS8 se lanzó en 2016 y se convirtió en el primer SUV de tamaño mediano de una marca china en lograr ventas acumuladas superiores a 230 000, lo que llevó a las marcas chinas a lograr avances en el segmento de alta gama.

Categoría: trumpchi Etiqueta: GS8

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Descripción

El diseño interior del totalmente nuevo GS8 de segunda generación se centra en el concepto de “Diamantes y Sombras”, combinando formas de rombos y hexágonos para crear superficies cortadas con diamantes que refractan la luz en formas de rombos cambiantes.

Distancia entre ejes larga + parrilla SUV grande: gracias a la plataforma L de arquitectura GPMA, el nuevo GS8 de segunda generación cuenta con una postura robusta y erguida con nuevas proporciones. Las dimensiones del vehículo son 4980/1950/1780 mm (5015 mm para la serie Bimotor), con una distancia entre ejes de 2920 mm. La distancia entre ejes más larga y la carrocería más ancha brindan una mayor sensación de lujo en apariencia y una experiencia espacial más flexible y versátil.

Disposición flexible de los asientos: El nuevo GS8 de segunda generación ofrece una variedad de disposiciones de 6/7 asientos para satisfacer las necesidades de diferentes usuarios. Con una disposición de asientos 2+2+2, heredando las ventajas de la cabina del monovolumen GAC, la tercera fila es flexible para facilitar el acceso. Con una disposición de asientos 2+3+2, la segunda fila cuenta con asientos eléctricos EZE para un fácil acceso con un solo toque, brindando el espacio de acceso a la tercera fila más grande de su clase.

“Queen Recliner” en la segunda fila: Los asientos de la segunda fila cuentan con respaldos ajustables en 8 etapas con un rango de 131°, creando un “Queen Recliner” en la segunda fila y una “cama” combinada con la primera fila. Además, la segunda fila tiene una distancia de deslizamiento excepcionalmente larga de 140 mm, lo que crea un espacio para las piernas inmejorable para la segunda fila y permite cruzar las piernas con facilidad.

Tecnología NVH silenciosa e integral: El totalmente nuevo GS8 de segunda generación cuenta con materiales que absorben el sonido en 42 ubicaciones en todo el vehículo, con particiones acústicas diseñadas en 32 áreas clave, incluidas almohadillas insonorizadas en el área del guardabarros delantero y un diseño de protección integral para los bajos del chasis. y sellador de soldadura expandido en las juntas de la estructura de la carrocería, utilizando materiales de aislamiento de vibraciones y amortiguación respetuosos con el medio ambiente y con un alto factor de pérdida. Además, para reducir el ruido del viento, el GS8 de segunda generación adopta vidrio de tres capas con aislamiento y reducción de ruido, sellos de puertas de tres capas y protectores de cobertura total en los bajos del chasis para aislar y reducir el ruido. Esto logra un rendimiento de supresión de ruido superior a sus pares a diferentes velocidades:

Inactivo: el ruido en la cabina para el oído del conductor es de 36 dB
60 km/h: el ruido en la cabina para el oído del conductor es de 57 dB
80 km/h: el ruido interior/externo para el oído del conductor es de 60 dB
120 km/h: el ruido interior/externo para el oído del conductor es de 67,4 dB

Funciones destacadas

Serie de doble motor: Toyota THS híbrido potente y con bajo consumo de combustible La nueva serie GS8 de doble motor de segunda generación está equipada con el motor 2.0TM combinado con el nuevo sistema híbrido Toyota THS II mejorado de cuarta generación. Es el primer modelo de la marca china que presenta la tecnología híbrida Toyota THS y el primer modelo del mundo que combina un motor 2.0T con la tecnología híbrida Toyota THS. Gracias a esta combinación de motorización de primer nivel, la serie de dos motores alcanza un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos y un consumo de combustible NEDC de 5,3 l/100 km. En condiciones normales, un tanque lleno puede recorrer más de 1.000 km y, en condiciones de prueba extremas, puede alcanzar hasta 2.022 km con un solo tanque, lo que lo convierte en la opción de oro para los consumidores que buscan un equilibrio entre potencia y consumo de combustible.

Motor eficiente 2.0TM: El motor 2.0TM de alta eficiencia es el motor de ciclo Miller de tercera generación de GAC, que presenta tecnologías avanzadas como el control de combustión GCCS de GAC, el ciclo Miller y el sistema de inyección directa de alta presión de 350 bar. Ofrece una potencia máxima de 140 kW, un par máximo de 320 N·m y una eficiencia térmica máxima líder en su clase de 40.23%.

Nuevo sistema híbrido Toyota THS II mejorado de cuarta generación: a través de componentes como la transmisión del tren motriz híbrido, la unidad de control de potencia, la batería de potencia, el controlador del vehículo HV-ECU y la unidad de propulsión eléctrica trasera P4 (para modelos con tracción en las cuatro ruedas) , el totalmente nuevo sistema híbrido Toyota THS II mejorado de cuarta generación puede controlar eficientemente la distribución de energía de combustible y energía eléctrica. Incluso cuando funciona en el rango más eficiente, logra un bajo consumo de combustible sin comprometer la potencia.

Sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas E-FOUR: Equipado con el modo Trail Off-Road patentado del sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas E-FOUR, que permite un escape fácil con solo presionar una vez.

Serie Leadership: Combinación de control dinámico dorado 2.0T GDI+8AT+AVDC La nueva serie GS8 Leadership de segunda generación presenta el motor Juli Power 2.0T GDI de alta potencia “2.0T más fuerte” combinado con el tren motriz Aisin 8AT de tercera generación. combinado con la función AVDC Shadow Racer para formar la combinación Golden Dynamic Control. En comparación con la generación anterior, el nuevo GS8 de segunda generación ofrece una respuesta inicial significativamente mejorada y cambios de marcha más suaves.

Motor GDI 2.0T de alta potencia: con actualizaciones de la tecnología patentada de combustión GCCS y la última tecnología de calibración del motor, el par del motor ha aumentado de 390 Nm a 400 N·m, lo que lo convierte en el líder de par de su clase.

Transmisión Aisin 8AT de tercera generación: con un par de entrada máximo de 550 N·m, ofrece mayor velocidad y suavidad de respuesta del cambio de marcha.

AVDC Shadow Racer (control dinámico adaptativo del vehículo): Este es el primer sistema de control dinámico del vehículo autoadaptativo de GAC adaptado a las características chinas. Integra sistemas como EMS, TCU, ESP y tracción en las cuatro ruedas por primera vez utilizando tecnología de “control de dominio”, analizando y definiendo estrategias de condiciones generales para lograr efectos de control dinámico adaptativo del vehículo. Ofrece 16 modos de conducción en sombra, lo que convierte al nuevo GS8 de segunda generación en el primer modelo de GAC equipado con AVDC Shadow Racer.

Chasis Juli Star El chasis Juli Star del totalmente nuevo GS8 de segunda generación ofrece máxima estabilidad, dureza extrema y suavidad excepcional, conocida como “duro, suave y estable”. Esta característica, “resistente, suave y estable”, representa el ADN de rendimiento del chasis exclusivo de GAC.

Gracias al chasis Juli Star, el nuevo GS8 de segunda generación ofrece una flexibilidad cómoda, una estabilidad ágil, una dirección conveniente, un frenado sólido y un rendimiento todoterreno confiable.