Arcfox Alpha T

Fonctionnalités mises en évidence

• Système avancé d’aide à la conduite α-Pilot niveau 2
  Doté de multiples fonctions telles que la sécurité active et l'assistance à la conduite, l'Arcfox Alpha T est équipé du système de conduite automatique α-Pilot à 2,5 niveaux. Adoptant la solution de dernière génération de Bosch, il se compose d'un contrôleur de domaine, d'une caméra frontale de 2 millions de pixels de troisième génération, de quatre caméras à vision panoramique de deuxième génération, de cinq radars à ondes millimétriques de cinquième génération et de douze capteurs à ultrasons de sixième génération. Avec une distance de perception de fusion allant jusqu'à 220 mètres, il permet une réponse plus rapide et une plage de détection plus large pour la conduite assistée, réalisant facilement des fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie, le changement de voie et l'évitement de collision d'urgence avant dans un rayon de 220 mètres, et également comporte des avertissements de trafic transversal avant/arrière.
• Système d'assistance à la croisière intégré ICA
  L'Arcfox Alpha T est équipé de la première fonction Highway Assist plus de Bosch. Par rapport à la conduite autonome partielle traditionnelle de niveau 2, l’assistance routière améliorée ajoute une fonction de changement de voie automatisé. Dans une plage de vitesse de 60 à 130 km/h, lorsque le conducteur actionne le levier des clignotants, le système détermine si le véhicule remplit les conditions de changement de voie. Avec la confirmation du conducteur, le système effectue automatiquement le changement de voie, améliorant considérablement la sécurité et le confort des conducteurs lors d'une croisière à grande vitesse.
• Régulateur de vitesse intelligent ASL
  Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif ACC est activé, le système contrôle la vitesse du véhicule dans la plage spécifiée en détectant les panneaux de limitation de vitesse via des données cartographiques haute définition ou la caméra haute résolution orientée vers l'avant. Cela évite les risques de sécurité et les amendes inutiles causées par une survitesse en mode ACC.