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BYD Han

BYD Han est un véhicule électrique bimode qui a fait ses débuts en 2016 sous le nom de code interne E9. La voiture a été officiellement lancée le 12 juillet 2020. Le 15 mars 2022, BYD a annoncé la sortie des nouveaux modèles i&p de la série Han DM, présentant une esthétique pointue et intégrant des éléments de style chinois, visant à établir de nouvelles normes en matière d'esthétique et mode moderne. Un modèle se concentre sur la performance (p) et l'autre sur l'efficacité (i), avec des précommandes commençant le mois dernier et un prix final restant à déterminer. Le 28 février 2024, l'annonce officielle de BYD sur les réseaux sociaux révélait le lancement officiel des versions prestigieuses des modèles Han et Tang.

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Description

Suite au lancement du véhicule électrique « Qin », les initiés de BYD ont récemment révélé leur intention d'introduire un nouveau véhicule électrique bimode, probablement nommé « Tang ». En 2016, un autre véhicule électrique bimode portant le nom de code interne E9 devrait être lancé, éventuellement nommé « Han », avec une accélération de 3,9 secondes aux 100 kilomètres.

En 2016, la voiture électrique « Han », codée en interne, anciennement connue sous le nom de BYD E9, devrait faire ses débuts avec un temps d'accélération de 3,9 secondes aux 100 kilomètres. Il est confirmé que cette voiture de sport légendaire porte le nom de « Han » par BYD. Ses performances restent les mêmes, avec un temps d'accélération de 3,9 secondes aux 100 kilomètres. Cependant, en termes de modèle, les initiés de BYD ont révélé que pour concurrencer directement Tesla, le « Han » serait un modèle coupé à quatre portes.

Fonctionnalités mises en évidence

Fonctionnalités mises en évidence

BYD Han a été lancé le 12 juillet 2020, avec un total de 4 modèles, dont 3 purement électriques et 1 hybride rechargeable. La nouvelle batterie à lame au lithium fer phosphate présente un taux de décharge considérablement amélioré et une durée de vie de 8 ans ou 1,2 million de kilomètres, tout en réduisant également les coûts de 30%. Elle offre une augmentation de la densité énergétique 50% par rapport aux batteries traditionnelles. La batterie lame atteint un taux d'utilisation de l'espace d'environ 60%, alors que les batteries traditionnelles n'utilisent qu'environ 40% de l'espace disponible. Après avoir subi des tests de perforation, la batterie maintient une température normale et peut maintenir une tension de sortie continue pendant une période prolongée, offrant ainsi une plus grande sécurité par rapport aux batteries au lithium ternaires ordinaires disponibles sur le marché. Une charge de 10 minutes peut prolonger l'autonomie de 135 kilomètres, tandis que la recharge du 30% au 80% ne prend que 25 minutes. Les autres caractéristiques comprennent un tableau de bord LCD de 12,3 pouces et un écran LCD central rotatif de 15,6 pouces. Le véhicule propose un total de 6 ports USB, dont 4 à l'avant et 2 à l'arrière. Il prend également en charge la fonction de clé de voiture NFC, permettant aux utilisateurs de déverrouiller le véhicule en rapprochant simplement leur téléphone, sans avoir besoin de démarrer ou de se connecter à Internet.

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