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GAC Empower55

Le GAC Empow55, également connu sous le nom de GAC EMPOW55, a fait sa première apparition publique au Salon international de l'auto de Guangzhou 2020. Basée sur l'architecture modulaire de plate-forme mondiale (GPMA) de GAC, il s'agit de la première berline sport sous cette plate-forme, positionnée dans le segment des compactes et bénéficiant d'un faible coefficient de traînée aussi bas que 0,26 Cd.

Le 28 mars 2021, la voiture a subi son premier test dynamique au centre d'essais automobiles Bosch de Donghai, révélant officiellement son nom chinois « 影豹 » (Yingbao). L'Empow55 est propulsé par le nouveau moteur 1,5T GDI de troisième génération de GAC, surnommé « Juliang Power », associé à une transmission à double embrayage humide à 7 vitesses. Lors des tests dynamiques, il a atteint un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 6,95 secondes.

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ENQUÊTE!

Description

La GAC GEPow55, construite sur l'architecture GPMA, est une berline à vocation sportive, adoptant le dernier langage de conception de la marque et offrant deux options de conception parmi lesquelles les consommateurs peuvent choisir. En termes de puissance, la voiture est initialement équipée du nouveau moteur Juli Power 1.5T, avec un éventuel ajout futur d'une version 2.0T.

Le GEPow55 est propulsé par le nouveau moteur 1,5T GDI de troisième génération, délivrant une puissance maximale de 130 kW et un couple maximal de 270 N·m. Il intègre la technologie GCCS, qui intègre des fonctionnalités telles que la suralimentation à double canal, le refroidissement intermédiaire refroidi par eau monté sur le dessus, l'injection haute pression, un grand arbre d'équilibrage à inertie, une gestion thermique intelligente et une technologie à faible friction, permettant d'atteindre une consommation de carburant aussi faible que 5,7 L/100 km. La transmission offre une efficacité de transmission allant jusqu'à 96% et un temps de changement de vitesse de seulement 0,2 seconde. Lors du test d'accélération de 0 à 100 km/h, il a réalisé le meilleur temps de 6,95 secondes. Soutenu par l'architecture GPMA, le GEPow55 atteint un centre de gravité minimum de 550 mm pour la marque indépendante, un coefficient de traînée aussi bas que 0,26 cd et une application supérieure à 66,51 TP3T d'acier à haute résistance. Combiné à l’excellente capacité de conception légère de l’architecture GPMA, il réalise une combinaison de sécurité et de construction légère.

Le GAC GEPow55 est équipé de quatre modes de conduite couramment utilisés : le mode Confort, le mode ECO, le mode Sport et le mode Sport+. En mode Sport+, le véhicule prend non seulement en charge le contrôle de lancement, mais offre également des changements de vitesse plus rapides et une perte de puissance réduite, ce qui entraîne une amélioration d'environ 1 seconde de l'accélération par rapport aux démarrages normaux. Le temps d'accélération officiel de zéro à cent pour le modèle GAC GEPow55 GEPow55 1.5T est de 6,95 secondes.

Fonctionnalités mises en évidence

En termes de design extérieur, le GAC GEPow55 adopte un langage de conception appelé « Light Sculpture Curve », offrant deux styles extérieurs : Sport et Luxe. Plus précisément, la variante Sport présente une grande calandre hexagonale avec un design droit en forme de cascade à l'intérieur. De plus, il y a deux pièces décoratives polygonales bleues ressemblant à des prises d’air d’avion de chasse à l’intérieur de la calandre, ornées d’accents ressemblant à de la fibre de carbone. Les phares au style pointu intègrent deux bandes lumineuses LED disposées verticalement, appelées « phares Full LED Sharp » par le constructeur. De plus, les fentes de guidage d'air des deux côtés présentent des décorations en forme de pales, renforçant la personnalité sportive tout en optimisant les performances aérodynamiques.