Geely

Geely Emgrand

La marque Emgrand, qui représente l'engagement de Geely en faveur de la sécurité, de l'efficacité énergétique et de la protection de l'environnement, incarne les valeurs de « stabilité » et d'« estime ». Même si les modèles existants de Geely peuvent encore suivre l'exemple des sociétés multinationales, les véhicules sous la marque Emgrand visent à jouer un rôle de pionnier. Ils intègrent les ressources mondiales et offrent aux consommateurs les berlines haut de gamme les plus sûres et les plus respectueuses de l'environnement, avec le rapport coût-efficacité le plus compétitif.

Liu Jinliang a déclaré que la marque Emgrand possède une équipe de marketing et de gestion efficace possédant une vaste expérience dans le domaine. Ils se consacrent à fournir des services de haute qualité à leurs partenaires concessionnaires avec une approche scientifique, rigoureuse, attentionnée et responsable.

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ENQUÊTE!

Description

Le Geely Emgrand (appelé Emgrand) est une sous-marque établie sous la marque mère Geely. Le 26 juillet 2014, Geely a présenté le nouvel Emgrand, équipé du nouveau moteur turbocompressé 1.3T GeTec DVVT. Il est doté d'une traction avant, d'une puissance maximale de 98 kW, d'un engagement du turbo à 1 800 tr/min et d'un couple maximal de 185 Nm à 2 000 tr/min. La puissance et le couple du moteur 1,3T sont supérieurs à ceux des moteurs 1,5T comparables, offrant des performances similaires à celles d'un moteur atmosphérique de 2,0 litres.

Les Emgrand EC718 et EC718-RV sont respectivement les versions berline et hayon des premières voitures du segment B de Geely. Ils ont été conçus selon les normes européennes et constituent la première plateforme automobile mondiale de Geely. Développés conformément aux réglementations et normes européennes, ces modèles ont la capacité d’être exportés vers les pays et régions développés.

Fonctionnalités mises en évidence

Les Geely Emgrand EC718 et EC718-RV sont les premières berlines Geely du segment B. Les moules de carrosserie de ces deux modèles proviennent de Fuji Corporation au Japon, tandis que les systèmes électroniques du véhicule proviennent de Siemens en Allemagne. Le réglage du châssis est effectué par la société néerlandaise PDE et le module de commande utilise le système Bosch M7.8 d'Allemagne.

Le premier lot de ces modèles est équipé d'un moteur CVVT de 1,8 litre, qui délivre une puissance de 57,2 kilowatts. À l'avenir, il est prévu d'introduire le moteur D-CVVT, qui répondra aux normes d'émission Euro 5.