MG Cyberster

Puissance : Le MG Cyberster offre des performances soutenues et puissantes, grâce à son moteur à fil plat haute performance, qui fournit une puissance explosive inégalée par les moteurs à combustion interne. Associé à la batterie ultra fine « Magic Cube » offrant une densité énergétique élevée de 142 Wh/kg, une technologie avancée zéro émission et une puissance maximale de 400 kW ainsi qu'un couple maximal de 725 N·m, il atteint un formidable 0 à 100 km. /h d'accélération en seulement 3,2 secondes. Sa technologie innovante de refroidissement d'huile par grille à cascade directe confère au MG Cyberster des capacités d'accélération soutenues exceptionnelles, capables d'effectuer 20 lancements consécutifs lors de tests extrêmes, tout en fournissant une poussée continue d'accélération dans les étapes intermédiaires à tardives.

Maniabilité : Avec un matériel de qualité supercar, la MG Cyberster offre des performances stables à grande vitesse, une maniabilité agile et une expérience dans les virages tout en répondant à divers scénarios de conduite dans la vie quotidienne. Marco Fainello, ingénieur en dynamique du châssis de l'ancienne équipe du championnat Ferrari F1, a personnellement réglé la suspension et le châssis du Cyberster, élevant les performances de conduite du véhicule vers de nouveaux sommets. Avec un rapport de charge par essieu parfait de 49:51 et un système ESP entièrement désactivé, cette voiture de sport purement électrique peut réaliser des dérives, rivalisant avec l'expérience de conduite des voitures de sport de marques de luxe. Sa suspension avant à double triangulation et sa suspension indépendante multibras à l'arrière établissent un équilibre entre stabilité lors d'une conduite intense et confort au quotidien. Avec un centre de gravité très bas de 440 mm et une norme anti-renversement ultra cinq étoiles de l'industrie de 1,83 mètres, il améliore les limites de stabilité et de performance de sécurité. La configuration authentique de la voiture de sport à propulsion arrière, combinée au système de contrôle dynamique de virage XDS, permet au véhicule d'atteindre des limites de virage élevées et de s'amuser. Les étriers fixes Brembo à quatre pistons avec répartition de pression en plusieurs points et matériaux légers réduisent la distance de freinage d'environ 20% par rapport aux modèles traditionnels. Le système de freinage extrême allemand Continental avec une réponse de freinage de 150 ms réduit le temps de réponse du freinage de 2/3 par rapport aux systèmes de freinage traditionnels, atteignant une distance de freinage ultra-faible de 100 à 0 km/h de 33 m, améliorant considérablement les performances de freinage tout en garantissant la sécurité.

Intelligence : Le MG Cyberster offre une technologie électrique pure intelligente, comprenant une configuration à triple écran enveloppante combinée à un écran de commande central du véhicule pour une liaison à quatre écrans. Il est équipé du système de cockpit intelligent Zebra·Cyber OS, qui intègre le moteur de jeu leader au monde, l'Unreal Engine, ainsi que la puissante puce Qualcomm Snapdragon 8155 de qualité automobile, offrant des effets visuels de scène époustouflants. Le système a remporté le prestigieux « German iF Design Award » dans la catégorie expérience utilisateur du produit, souvent surnommé « l'Oscar du monde du design ». Associé au système audio BOSE à 8 haut-parleurs, il crée une expérience de conduite immersive qui mélange harmonieusement éléments virtuels et réels.

Il est également livré avec des systèmes d'aide à la conduite intelligents, notamment un système d'imagerie panoramique HD à 360° pour atténuer efficacement les angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif ACC et un régulateur de vitesse intelligent ICA, permettant un franchissement automatique de voie dans la plage de 0 à 130 km/h. L'aide au stationnement à distance RPA permet au véhicule de gérer facilement les espaces de stationnement étroits.