Le NIO ES7 est un modèle de SUV électrique pleine grandeur de NIO. Il s'agit du deuxième modèle de véhicule produit en série par NIO et a été officiellement lancé en 2018. L'ES7 présente un design luxueux à sept places et est propulsé par le système de transmission électrique développé par NIO. Il est équipé de technologies avancées d’aide à la conduite intelligente. Le véhicule offre des performances élevées et une capacité à longue autonomie, offrant une accélération impressionnante et des performances de conduite stables. L'ES7 est également doté d'une gamme de fonctionnalités de connectivité intelligente et d'un espace intérieur luxueux et confortable, offrant une excellente expérience de conduite aux passagers. Le NIO ES7 a connu un certain succès sur le marché des SUV électriques et est devenu un modèle important pour les automobiles NIO.
NIO ES7
La conception de l'espace intérieur du NIO ES7 poursuit le concept du « deuxième salon », en mettant l'accent sur le raffinement et la chaleur. L'empattement de 2 960 mm offre à l'ES7 un espace de vie mobile spacieux. L'espace de la cabine avant présente un tableau de bord à double couche en forme de S, combiné avec la garniture en bois de rotin renouvelable Karuun, créant une conception de cabine harmonieuse et enveloppante qui offre un grand espace longitudinal et latéral, offrant aux passagers un sentiment de sécurité. La première rangée de l'ES7 est livrée en standard avec un siège copilote queen-size, et les sièges avant sont équipés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Les sièges arrière sont équipés de chauffage et le dossier permet un réglage électrique en continu de 23° à 31°. Ils peuvent également être pliés dans un rapport 4/6, offrant plus de flexibilité et de confort.
Description
Fonctionnalités mises en évidence
Fonctionnalités mises en évidence
Le NIO ES7 est équipé de la dernière technologie de conduite autonome de NIO, NAD (NIO Autonomous Driving), qui permettra progressivement une expérience de conduite autonome de point à point totalement détendue dans des scénarios tels que les autoroutes, les zones urbaines, le stationnement et l'échange de batterie. Le NAD est un composant important des applications intelligentes du système intelligent Banyan.
L'ES7 hérite des gènes de haute performance de NIO et utilise la plate-forme d'entraînement électrique efficace de deuxième génération avec des modules d'alimentation en carbure de silicium. Il atteint une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Toute la gamme est équipée de série d'étriers Brembo hautes performances à quatre pistons, avec une distance de freinage de 33,9 mètres de 100 km/h jusqu'à un arrêt complet. De plus, l’ES7 est équipé de série d’une suspension pneumatique. Avec un faible coefficient de traînée de 0,263, l'ES7 propose différentes options de batterie, notamment la batterie à autonomie standard (75 kWh) avec une autonomie CLTC de 485 kilomètres, la batterie longue autonomie (100 kWh) avec une autonomie de 620 kilomètres, et la batterie ultra longue autonomie (150 kWh) avec une autonomie supérieure à 850 kilomètres. Avec des chargeurs domestiques, des superchargeurs et près d'un millier de stations d'échange de batterie NIO dans tout le pays, les utilisateurs d'ES7 n'ont plus à se soucier de l'anxiété liée à l'autonomie.
Le NIO ES7 est doté du cockpit numérique panoramique PanoCinema, qui intègre la technologie AR/VR. NIO a collaboré avec la société innovante d'appareils AR NREAL pour développer des lunettes AR dédiées capables de projeter un écran équivalent à un écran de 201 pouces à une distance de 6 mètres. Combiné avec le nouvel éclairage d'ambiance à écran lumineux numérique de 256 couleurs, Dolby Atmos et le système audio immersif 7.1.4, PanoCinema offre une expérience sensorielle unique et totalement immersive dans l'espace exclusif du NIO ES7.
Le NIO ES7 est l'un des premiers véhicules de tourisme en Chine à passer la certification réglementaire pour le remorquage légal de remorques et de caravanes. Il offre un découpleur électrique caché en option avec une capacité de remorquage maximale de 2 tonnes, prenant en charge l'alimentation électrique de l'équipement remorqué. De plus, en extérieur, l’ES7 prend également en charge le mode camping et la décharge de puissance externe.
L'ES7 est équipé de quatre puces NVIDIA Drive Orin, d'un processeur Qualcomm 8155 et de fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite NT2.0. Il est livré en standard avec des caméras à angle latéral et un LiDAR monté sur le toit.
En tant que premier SUV construit sur la plate-forme de deuxième génération de NIO, NT2, et premier grand SUV à cinq places de l'entreprise, l'ES7 se positionne comme un SUV purement électrique de taille moyenne à grande. Il est doté d'un système de transmission intégrale à deux moteurs, avec un temps d'accélération officiel de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes. L'ES7 est propulsé par la plate-forme d'entraînement électrique efficace de deuxième génération de NIO, délivrant une puissance maximale de 480 kW, un couple maximal de 850 Nm et une autonomie allant jusqu'à 930 kilomètres avec la batterie de 150 kWh.
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