MODÈLES DE VOITURES, NIO

NIO ET5T

Le NIO ET5T est un véhicule électrique avec une capacité de batterie allant de 75 à 100 kWh, une autonomie CLTC de 530 à 680 km, 490 ch, 360 kW de puissance maximale, 700 Newton-mètres de couple maximal et accélère de 0 à 100 km par heure. en 4 à 6 secondes. Positionnée comme une berline électrique de milieu à haut de gamme, elle s'adresse aux utilisateurs qui recherchent le luxe, la technologie intelligente et les transports respectueux de l'environnement.

Gamme 530-680KM
Puissance (crête) 360 kW
Capacité de la batterie 75/100 kWh
Type de véhicule Berlines
Temps de charge (10-80%) 0,6 heures

Catégories : MODÈLES DE VOITURES, NIO

ENQUÊTE!

Description

L'ET5T présente un design de coupé parfaitement proportionné avec un profil de carrosserie dynamique. Poursuivant le concept « Design for AD », il intègre de manière transparente la disposition des capteurs avec le toit, menant ainsi la conception de l'ère des véhicules électriques intelligents. Avec une longueur de 4 790 millimètres, une largeur de 1 960 millimètres, une hauteur de 1 499 millimètres et un empattement de 2 888 millimètres, l'ET5T étend le profil arrière et intègre la courbe du toit avec l'aileron arrière de conception native, créant ainsi une apparence générale élégante. L'arrière est orné d'un becquet arrière et de feux arrière illumiBlade, améliorant sa reconnaissance et laissant une impression durable.

Fonctionnalités mises en évidence

Le NIO ET5T est doté du plus grand toit ouvrant panoramique de l'industrie, offrant 1,35 mètre carré de zone transparente pour améliorer l'espace de l'habitacle avec une lumière naturelle abondante. Le toit ouvrant offre un taux de blocage des UV allant jusqu'à 99% et peut bloquer plus de 80% de chaleur. De plus, il offre une gradation intelligente en option, ajustant automatiquement le niveau de transparence.

Grâce à une conception intelligente, l'ET5T offre un espace cabine de premier ordre. Avec un espace longitudinal de 1 857 millimètres pour les sièges avant et arrière et une largeur latérale de 1 542 millimètres pour les sièges avant, il offre suffisamment d'espace pour les passagers. La conception de style wagon améliore l'espace pour la tête arrière et les appuie-tête arrière élargis assurent le confort. Les sièges de la deuxième rangée offrent une largeur latérale de 1 498 millimètres et prennent en charge une configuration rabattable 4/2/4.

L'ET5T bénéficie d'un coffre plus grand et plus pratique avec une capacité maximale de 1 300 litres. Le couvercle du coffre affleure le seuil pour faciliter le chargement et le déchargement des bagages et présente une conception segmentée pour offrir 42 litres d'espace de stockage supplémentaires. De plus, le couvercle du coffre peut être abaissé, élargissant ainsi l'espace vertical pour répondre à des besoins de stockage plus importants.

La performance est dans l’ADN de NIO. Avec un coefficient de traînée de seulement 0,25Cd, l'ET5T est équipé de série d'un système de transmission intégrale intelligent à deux moteurs, permettant une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 4 secondes. Il maintient un rapport de charge sur l'essieu avant/arrière de 50:50 et un centre de gravité ultra-bas de 499 millimètres. Les systèmes de suspension avant et arrière à cinq bras offrent une plus grande liberté de conception et un plus grand espace de réglage, garantissant un guidage précis des roues. Le système d'amortisseurs hydrauliques HRS réduit l'impact de la route, diminue le bruit de la suspension et améliore la qualité NVH, en équilibrant la maniabilité et le confort. Les étriers fixes à quatre pistons en alliage d'aluminium hautes performances développés par NIO, combinés aux plaquettes de friction NAO hautes performances, permettent d'atteindre une distance de freinage de seulement 33,9 mètres aux 100 kilomètres.

L'ET5T propose neuf modes de conduite, dont les modes économie, confort, sport, sport+ et personnalisé, ainsi que les modes neige, sable, zone humide et remorquage pour différentes sensations et scénarios de conduite, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite complète.

En termes de conduite intelligente, l'ET5T est livré en standard avec le système de super détection Aquila NIO et la plate-forme de supercomputing NIO Adam NIO, comprenant 33 capteurs hautes performances, dont un radar laser, et quatre puces NVIDIA Orin X avec une puissance de calcul allant jusqu'à 1016 Tops, permettant 23 fonctionnalités de sécurité et d’aide à la conduite. Il comprend également le système Banyan 2.0.0, intégrant les produits, services et communautés NIO pour offrir une expérience de conduite intelligente unique.

Basé sur les deux normes de conception cinq étoiles de la Chine et de l'Europe, l'ET5T adopte une structure de carrosserie hybride en acier-aluminium à haute résistance, le plancher arrière de la carrosserie utilisant un processus de moulage monobloc avancé pour garantir résistance, sécurité et conception légère. La rigidité en torsion du véhicule atteint jusqu'à 32 000 Nm/degré, ce qui la place en tête de sa catégorie. L'airbag central éloigné est standard sur toute la gamme, offrant une protection maximale aux occupants.

FAQ

Q : À quoi ressemble l’expérience intelligente du NIO ET5T ?

R : Du point de vue du cockpit intelligent et de la conduite intelligente, le NIO ET5T adopte une disposition de capteurs en forme de tour, intégrant du matériel tel que le lidar et les caméras dans le toit. Il est équipé d'un système avancé d'aide à la conduite, alimenté par la puce NVIDIA Drive Orin, et équipé de divers capteurs et caméras pour fournir des fonctionnalités intelligentes, notamment le stationnement automatique et l'appel à distance.

Q : Quelle est la rentabilité du NIO ET5T ?

R :Le NIO ET5T présente des avantages en termes d'intérieur, d'extérieur, de performances et de maniabilité, ce qui en fait un excellent compagnon pour les déplacements quotidiens. Il propose également des prix compétitifs par rapport aux modèles similaires. Si vous appréciez l’utilisation de l’espace et l’utilisation pratique de la batterie, le NIO ET5T serait un choix idéal.