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Zhiji L7

La Zhiji L7 est une berline électrique de luxe lancée par Zhiji Motors. En tant que modèle phare de la marque Zhiji, le L7 est réputé pour ses performances impressionnantes, son intérieur luxueux et ses fonctionnalités technologiques intelligentes.

Le Zhiji L7 présente un design extérieur moderne et dynamique, intégrant des lignes de carrosserie élégantes et une calandre distinctive. La grande calandre et les phares finement sculptés s'unissent pour mettre en valeur le luxe et la puissance. Le profil latéral de la voiture est fluide et dynamique, avec des lignes douces et naturelles qui mettent en valeur sa sensation globale de mouvement. Le design arrière est élégant et épuré, avec les feux arrière à LED complétant les lignes de la carrosserie pour créer une impression de modernité et de technologie.

En termes d'intérieur, le Zhiji L7 offre un espace salon spacieux et luxueux. L'intérieur est conçu avec des matériaux de haute qualité et un savoir-faire exquis, créant une ambiance confortable et opulente. Le cockpit présente une disposition épurée, avec un grand écran tactile pour le panneau de commande central, offrant une interface intuitive pour le fonctionnement. Le Zhiji L7 est également équipé d'une gamme de fonctionnalités technologiques intelligentes, notamment un système de commande vocale, des systèmes avancés d'aide à la conduite et des fonctionnalités de sécurité haut de gamme, offrant une expérience de conduite pratique, intelligente et sûre.

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ENQUÊTE!

Description

Positionnement du modèle : Le Zhiji L7, en tant que premier modèle produit en série par Zhiji Motors, se positionne comme le « produit phare de la conduite du nouveau monde » avec l'expérience de conduite à sa base.

Dimensions : La Zhiji L7 a une longueur totale de 5 098 mm, une largeur de 1 960 mm, une hauteur de 1 485 mm et un empattement de 3 100 mm, ce qui la place dans la catégorie des berlines de luxe de taille moyenne à grande. L'empattement virtuel varie de 2 580 mm à 3 250 mm.

Extérieur : Le Zhiji L7 adopte une conception en « courbe de goutte d'eau », avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,21, ce qui est crucial pour réduire la consommation d'énergie. La voiture sera disponible en six couleurs de carrosserie : Bisharo White, Raphael Tea, Cezanne Black, Rembrandt Grey, Morandi Grey (mat) et Diana White (mat).

Batterie : Le Zhiji L7 est livré en standard avec une batterie haute capacité de 93 kWh, équipée de cellules lithium-ion ternaires de formule 523 aux performances stables. La disposition horizontale unique et efficace permet à la batterie d'atteindre une densité énergétique élevée de 195 Wh/kg.

Conception : Le Zhiji L7 présente une conception courbe en forme de goutte d'eau avec un coefficient de traînée ultra-faible de 0,21. Il propose six couleurs artistiques : Bisharo White, Raphael Tea, Cezanne Black, Rembrandt Grey, Morandi Grey (mat) et Diana White (mat), ainsi que trois options de couleurs intérieures : Subdued Light, Rock Grinding Brown et Secret Black.

Autonomie sans souci : le Zhiji L7 est livré en standard avec une batterie haute capacité de 93 kWh, équipée de cellules lithium-ion ternaires de formule 523 aux performances stables. Grâce à sa disposition horizontale, la batterie atteint une densité énergétique de 195 Wh/kg, établissant un équilibre entre haute densité énergétique et haute sécurité. La version CLTC à quatre roues motrices a une autonomie complète allant jusqu'à 615 km et prend en charge la mise à niveau vers la batterie énergétique haut de gamme de nouvelle génération grâce à des plans d'équité des données des utilisateurs. Le Zhiji L7 a subi une série de tests rigoureux, y compris la perforation, l'endurance aux hautes et basses températures, avec la technologie de protection quintuple « Pré », « Guide », « Structure », « Isolation » et « Disperse » pour obtenir pas de propagation thermique.

De plus, le Zhiji L7 propose également en option un système de recharge de véhicule sans fil intelligent haute puissance de 11 kW.

En termes d'options de batterie, le nouveau Zhiji L7 propose trois spécifications de batteries lithium-ion : 71,2 kWh, 90 kWh et 100 kWh. La version d'entrée de gamme comprend un seul moteur de 231 kW, tandis que la version actuelle à propulsion arrière de 250 kW sera conservée. De plus, la version à quatre roues motrices continue d'être équipée d'une configuration à double moteur de 175 kW + 250 kW. Ces différentes spécifications de batteries et configurations de moteurs répondent aux divers besoins des consommateurs.

Fonctionnalités mises en évidence

Le Zhiji L7 adopte une configuration à quatre roues motrices orientées vers l'arrière, le moteur d'entraînement principal de l'essieu arrière étant un moteur refroidi à l'huile en alliage de magnésium haute puissance personnalisé avec une version spéciale à étiquette noire. Ce moteur de marque noire est doté d'une structure innovante d'enroulement de fil plat en épingle à cheveux à 8 couches et d'une technologie de refroidissement direct à grande vitesse brevetée au niveau international.

Densité de puissance la plus élevée sur une plate-forme 400 V : le moteur de marque noire pour l'essieu arrière du Zhiji L7, avec sa technologie d'enroulement de fil plat en épingle à cheveux à 8 couches et son boîtier en alliage de magnésium, atteint une densité de puissance de 3,03 kW/kg, ce qui est 50% supérieur à la moyenne de l'industrie de 2,05 kW/kg et 1,96 kW/kg.

Technologie innovante d'enroulement de fil plat en épingle à cheveux à 8 couches : cette technologie augmente le facteur de remplissage des fentes de 20%. Le volume du moteur est considérablement réduit par rapport aux moteurs à fil rond traditionnels, ce qui permet à l'ensemble du système d'entraînement électrique d'avoir une taille plus petite tout en conservant des performances plus élevées.

Boîtier de moteur en alliage de magnésium : L’application d’un boîtier en alliage de magnésium est la première production par lots dans l’industrie nationale des entraînements électriques à énergie nouvelle. L'équipe du moteur est partie de zéro, a formé une équipe commune de matériaux, de moulage sous pression, de moules et de conception, a mené des dizaines d'expériences de contrôle variable en inspectant les principaux fournisseurs de matériaux et de traitement de surface de l'industrie et a surmonté les difficultés liées aux joints en alliage de magnésium, à la surface traitement et processus de moulage sous pression.

Prise en charge de plus de 10 accélérations consécutives : Le Zhiji L7 a obtenu le titre de « Véhicule électrique original le plus rapide de Tianma » grâce à cette technologie. La conception innovante des canaux d'huile de refroidissement direct à réseau complet permet un refroidissement par injection directe turbulente précis et contrôlable pour le stator et l'enroulement d'extrémité, permettant ainsi un refroidissement synchrone de l'extrémité et du noyau du moteur. Par rapport aux solutions de refroidissement par eau traditionnelles, il améliore les performances durables du 46%. Dans le même temps, le système de gestion thermique innovant peut distribuer activement et intelligemment le flux de refroidissement au moteur, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement.

Plus de 10 accélérations maximales : grâce à la technologie de refroidissement direct à grande vitesse, la durée de puissance maximale du moteur Zhiji L7 peut atteindre près de 30 secondes (par rapport à la moyenne d'environ 10 secondes pour les moteurs ordinaires), et la puissance constante peut atteindre environ 70% de puissance maximale (contre environ 50% pour les moteurs ordinaires). La technologie de refroidissement efficace associée à une puissance de sortie extrêmement stable permet au Zhiji L7 de prendre en charge plus de 10 accélérations maximales.