טראמפצ'י

GS8

הדור השני החדש לגמרי של GS8 הוא הדגם הראשון שהושק תחת "אסטרטגיית הכונן כפול ליבות" של GAC של הכלאה ואינטליגנציה.

ב-12 בדצמבר 2021, הושק רשמית מובילת סגמנט רכבי השטח היוקרתיים של סין, הדור השני החדש של GAC. בהתבסס על ארכיטקטורת GPMA, Juli Power, ADiGO אינטליגנטית מחוברת אקולוגית, מארז Juli Star וטכנולוגיות ליבה אחרות, מודל זה מייצג את השיא של הטכנולוגיה החדישה ביותר של GAC וחוזק המו"פ. הוא מוצע הן בסדרת המנהיגות והן בסדרת המנוע הכפול. סדרת המנהיגות כוללת את מהדורת Luxury Smart Connect בעל הנעה דו-גלגלית, מהדורת Luxury Smart Connect הנעה על ארבע גלגלים, מהדורת Premium הנעה דו-גלגלית, ומהדורת Supreme הנעה לארבעה גלגלים. סדרת המנוע הכפול כוללת את מהדורת הפרימיום בעלת הנעה הדו-גלגלית ואת מהדורת הפרימיום בעלת ההנעה לארבעה גלגלים.

סדרת המנהיגות מונעת על ידי מנוע Juli Power 2.0T GDI "החזק ביותר" בשילוב עם מערכת ההנעה 8AT מהדור השלישי של Aisin, בשילוב עם מערכת הבקרה הדינמית הזהובה המורכבת מ-16 מצבי נהיגה שפותחו על ידי AVDC Shadow Racer. סדרת המנוע הכפול מצוידת במנוע 2.0TM ובדור הרביעי המשופר לגמרי של THSII Toyota Hybrid System, מה שהופך אותה לדגם המותג הסיני הראשון הכולל את טכנולוגיית ה-THS ההיברידית של טויוטה והדגם הראשון בעולם המשלב מנוע 2.0T עם טכנולוגיית ה-THS ההיברידית של טויוטה.

הדור השני החדש של GAC GS8 כולל תא טייס אינטליגנטי אינטראקטיבי SuperSense משודרג לחלוטין, כולל AR-HUD מתקדם, ADiGO 4.0 IoT אינטליגנטי, נהיגה חכמה מסייעת ADiGO 4.0, המביאים חווית ערך חכמה. פותח על פי תקני הבטיחות הגבוהים ביותר בסין, הוא עומד בגרסת 2021 של חמישה כוכבים C-NCAP בטיחות וסטנדרטים מצוינים של C-IASI. הוא זכה בפרס "עשרת הגוף המובילים בסין לשנת 2021" בוועידת בטיחות הרכב בסין. הדור הראשון של GAC GS8 הושק ב-2016 והפך לרכב השטח הבינוני הראשון של המותג הסיני שהשיג מכירות מצטברות של יותר מ-230,000, מה שמוביל מותגים סיניים להשיג פריצות דרך בסגמנט היוקרתי.

קטגוריה: טראמפצ'י תגית: GS8

חֲקִירָה!

תיאור

עיצוב הפנים של הדור השני החדש לגמרי של GS8 מתרכז סביב הרעיון של "יהלומים וצללים", המשלב צורות מעוינים ומשושים ליצירת משטחים בחיתוך יהלום השוברים אור בצורות מעוינים משתנות.

בסיס גלגלים ארוך + רשת SUV גדולה: הודות לפלטפורמת GPMA architecture L, הדור השני החדש של GS8 מתהדר ביציבה יציבה וזקופה עם פרופורציות חדשות. מידות הרכב הן 4980/1950/1780 מ"מ (5015 מ"מ לסדרת Dual-Engine), עם בסיס גלגלים של 2920 מ"מ. בסיס הגלגלים הארוך יותר והגוף הרחב יותר מספקים תחושת יוקרה גדולה יותר במראה וחוויה מרחבית גמישה ורב-תכליתית יותר.

פריסת ישיבה גמישה: הדור השני החדש לגמרי של GS8 מציע מבחר של פריסות 6/7 מושבים כדי לענות על הצרכים של משתמשים שונים. עם פריסת מושבים 2+2+2, היורשת את היתרונות של תא ה-GAC MPV, השורה השלישית גמישה לגישה נוחה. עם פריסת מושבים של 2+3+2, השורה השנייה כוללת מושבי EZE חשמליים לגישה קלה בנגיעה אחת, המספקת את שטח הגישה הגדול ביותר בשורה השלישית בכיתה שלה.

"כורסת קווין" בשורה השנייה: המושבים בשורה השנייה כוללים משענות גב מתכווננות ב-8 שלבים בטווח של 131°, היוצרות בשורה השנייה "כורסת קווין" ו"מיטה" משולבת עם השורה הראשונה. בנוסף, לשורה השנייה מרחק הזזה ארוך במיוחד של 140 מ"מ, יוצר מרווח רגליים ללא תחרות לשורה השנייה, המאפשר חציית רגליים קלה.

טכנולוגיית NVH שקטה מקיפה: הדור השני החדש של ה-GS8 כולל חומרים בולמי קול ב-42 מקומות בכל הרכב, עם מחיצות אקוסטיות שתוכננו ב-32 אזורים מרכזיים, כולל רפידות אטומות לרעש באזור הפגוש הקדמי, עיצוב מגן תחתון המרכב במלואו. , ואיטום ריתוך מורחב במפרקי מבנה הגוף, תוך שימוש בחומרי שיכוך ובידוד רעידות ידידותיים לסביבה עם גורם הפסד גבוה. יתר על כן, כדי להפחית את רעשי הרוח, הדור השני של ה-GS8 מאמץ זכוכית תלת-שכבתית בידודית קול ומפחיתה רעש, אטמי דלתות תלת-שכבתיים, ומגני תחתית שלדה בכיסוי מלא לבידוד והפחתת רעשים. זה משיג ביצועי דיכוי רעש עדיפים על עמיתיו במהירויות שונות:

סרק: רעש בתא הנוסעים לאוזן הנהג הוא 36dB
60 קמ"ש: רעש בתא הנוסעים לאוזן הנהג הוא 57dB
80 קמ"ש: רעש בתא/חיצוני לאוזן הנהג הוא 60dB
120 קמ"ש: רעש בתא הנוסעים/חיצוני לאוזן הנהג הוא 67.4dB

תכונות מודגשות

סדרת מנוע כפול: עוצמתית וחסכונית בדלק טויוטה THS היברידית הדור השני של סדרת המנועים הכפולים GS8 מצוידת במנוע 2.0TM יחד עם מערכת ה-THS II המשופרת של טויוטה מהדור הרביעי. זהו הדגם הראשון של המותג הסיני הכולל טכנולוגיה היברידית של טויוטה THS והדגם הראשון בעולם המשלב מנוע 2.0T עם טכנולוגיה היברידית של טויוטה THS. הודות לשילוב הכוח העליון הזה, סדרת המנוע הכפול משיגה זמן תאוצה של 0-100 קמ"ש של 6.9 שניות וצריכת דלק NEDC של 5.3 ליטר/100 ק"מ. בתנאים רגילים, מיכל מלא יכול לנסוע מעל 1000 ק"מ, ובתנאי בדיקה קיצוניים הוא יכול להגיע עד 2022 ק"מ על מיכל בודד, מה שהופך אותו לבחירה המוזהבת עבור צרכנים המחפשים איזון בין כוח וצריכת דלק.

מנוע 2.0TM יעיל: מנוע ה-2.0TM היעיל הוא מנוע מחזור מילר מהדור השלישי של GAC, הכולל טכנולוגיות מתקדמות כגון בקרת הבעירה GCCS של GAC, מחזור מילר ומערכת הזרקה ישירה בלחץ גבוה של 350 בר. הוא מספק הספק מרבי של 140kW, מומנט מרבי של 320N·m, ויעילות תרמית מובילה בכיתה של 40.23%.

מערכת היברידית THS II משופרת לגמרי של הדור הרביעי של טויוטה: באמצעות רכיבים כגון תיבת הילוכים היברידית, יחידת בקרת כוח, סוללת חשמל, בקר רכב HV-ECU ויחידת הנעה חשמלית אחורית P4 (עבור דגמים עם הנעה ארבע גלגלים) , הדור הרביעי המשופר לחלוטין THS II טויוטה מערכת ההיברידית יכולה לשלוט ביעילות בחלוקת כוח הדלק והכוח החשמלי. גם כאשר הוא פועל בטווח היעיל ביותר, הוא משיג צריכת דלק נמוכה מבלי להתפשר על ההספק.

מערכת הנעה ארבע גלגלית אלקטרונית E-FOUR: מצוידת במצב ההנעה האלקטרונית לארבעה גלגלים E-FOUR הקניינית של Trail Off-Road, המאפשרת בריחה קלה בלחיצה אחת בלבד.

סדרת מנהיגות: 2.0T GDI+8AT+AVDC שילוב בקרה דינמית מוזהבת סדרת המנהיגות החדשה של הדור השני של ה-GS8 כוללת את מנוע הכוח הגבוה ביותר של Juli Power 2.0T GDI בשילוב עם מערכת ההנעה 8AT מהדור השלישי של Aisin, בשילוב עם פונקציית AVDC Shadow Racer ליצירת שילוב הבקרה הדינמי הזהב. בהשוואה לדור הקודם, הדור השני החדש לגמרי של GS8 מציע תגובה ראשונית משופרת משמעותית והעברות הילוכים חלקות יותר.

מנוע 2.0T GDI בעל עוצמה גבוהה: עם שדרוגים לטכנולוגיית פטנט הבעירה GCCS וטכנולוגיית כיול המנוע העדכנית ביותר, מומנט המנוע גדל מ-390Nm ל-400N·m, מה שהופך אותו למוביל המומנט בקטגורייתו.

Aisin דור שלישי לתיבת הילוכים 8AT: עם מומנט כניסה מרבי של 550N·m, הוא מציע מהירות תגובה משופרת וחלקות.

AVDC Shadow Racer (בקרה דינמית אדפטיבית לרכב): זוהי מערכת הבקרה הדינמית הראשונה של GAC, המותאמת לעצמה, המותאמת למאפיינים הסיניים. הוא משלב לראשונה מערכות כגון EMS, TCU, ESP והנעת ארבע גלגלים תוך שימוש בטכנולוגיית "בקרת תחום", ניתוח והגדרת אסטרטגיות לתנאים כלליים להשגת אפקטי בקרה דינמיים אדפטיביים לרכב. הוא מציע 16 מצבי נהיגה בצל, מה שהופך את הדור השני החדש לגמרי של GS8 לדגם ה-GAC הראשון המצויד ב-AVDC Shadow Racer.

שלדת Juli Star שלדת Juli Star של הדור השני של ה-GS8 מציעה יציבות אולטימטיבית, קשיחות קיצונית וחלקות יוצאת דופן, המכונה "קשוחה, חלקה, יציבה". מאפיין זה, "קשוח, חלק, יציב", מייצג את ה-DNA הייחודי של ביצועי השלדה של GAC.

הודות לשלדת ג'ולי סטאר, הדור השני החדש של ה-GS8 מספק גמישות נוחה, יציבות זריזה, היגוי נוח, בלימה מוצקה וביצועי שטח אמינים.