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Zhiji L6

Lo Zhiji L6 è il quarto modello di veicolo prodotto da Zhiji Auto. Il 26 febbraio 2024, la Zhiji L6 ha fatto il suo debutto al Motor Show di Ginevra. La Zhiji L6 è costruita su un'architettura da 800 V e vanta un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore a 2 secondi, collocandola nel club dei 2 secondi. Si prevede che l’autonomia elettrica pura in condizioni CLTC supererà i 1.000 chilometri.

Il 13 maggio 2024 è stato lanciato ufficialmente lo Zhiji L6, con consegne a partire dalla fine di maggio.

Durante il Salone Internazionale dell'Auto di Pechino 2024, Zhiji Auto ha annunciato ufficialmente che l'intera gamma Zhiji L6 sarà equipaggiata con il sistema di cabina di pilotaggio ecologico intelligente IMOS 3.0.

Categoria: Motori IM Etichetta: Zhiji L6

INCHIESTA!

Descrizione

La Zhiji L6 adotta un design simile a un coupé con linee della carrozzeria ben proporzionate, che le conferiscono un aspetto elegante e dinamico. È dotato di maniglie delle porte elettriche nascoste, porte senza telaio e ruote a petalo da 20 pollici con design bicolore. Le ruote sono inoltre dotate di pinze dei freni verniciate di rosso, che aggiungono ulteriore effetto visivo.

In termini di dimensioni, lo Zhiji L6 misura circa 4.931 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.474 mm di altezza, con un passo di 2.950 mm. È di dimensioni paragonabili allo Zhiji S7 e più grande di modelli come Jikeying 007 e Tesla Model 3.

La parte posteriore del veicolo ha un design pieno e potente, che combina elementi di moda e prestazioni. Lo spoiler a coda d'anatra inclinato verso l'alto mette in mostra il suo stile prestazionale, mentre il design del fanale posteriore di tipo passante migliora l'effetto visivo e il riconoscimento del veicolo.

Funzionalità evidenziate

Esterno:
Zhiji L6 continua il linguaggio di design della famiglia con un aspetto elegante e raffinato. Il frontale presenta un design chiuso con fari stretti e affilati. La presa d'aria a forma di C e la sottile griglia trapezoidale esaltano l'atmosfera sportiva e conferiscono al frontale un aspetto tridimensionale e pieno.

Gruppo propulsore:
Zhiji L6 sarà disponibile in entrambe le architetture da 400 V e 800 V, offrendo versioni a motore singolo e doppio motore. La versione a motore singolo ha una potenza massima di 216 kW, mentre il sistema a doppio motore fornisce una potenza combinata di 579 kW, con conseguente accelerazione da 0 a 100 km/h nell'intervallo di 2 secondi.

Allineare:
La Zhiji L6 offrirà pacchi batteria opzionali con capacità di 90 kWh e 100 kWh, fornendo autonomie elettriche pure CLTC rispettivamente di 700 km, 720 km, 750 km e 770 km. In particolare, il veicolo sarà anche uno dei primi a disporre di batterie allo stato solido. Si prevede che l’autonomia elettrica pura del CLTC supererà i 1.000 chilometri.

Progettazione della batteria:
Lo Zhiji L6 è dotato di una batteria allo stato solido a ricarica super rapida con una capacità di oltre 130 kWh. L'elettrodo positivo utilizza un rivestimento elettrolitico solido brevettato su scala nanometrica con materiali ad altissimo contenuto di nichel, mentre l'elettrodo negativo è costituito da una nuova generazione di materiali compositi silicio-carbonio ad alta energia. Attraverso materiali e processi avanzati, la densità energetica della batteria viene notevolmente aumentata, consentendo al veicolo di raggiungere un'autonomia eccezionalmente lunga. Con la batteria allo stato solido a ricarica super rapida, Zhiji L6 può superare i 1000 chilometri di autonomia CLTC.

Questa "super batteria" è la prima batteria allo stato solido prodotta in serie del settore con capacità di ricarica superveloce, che consente allo Zhiji L6 non solo di raggiungere una ricarica a lungo raggio ma anche rapida. Utilizzando un "elettrolita solido ad alta conduttività ionica e resistente alle alte temperature" sviluppato internamente e una tecnologia pionieristica di "integrazione dello strato di elettrolita solido allo stato secco", la resistenza interna complessiva della cella della batteria viene notevolmente ridotta, consentendo prestazioni di ricarica superveloci.