Modello Citroën C5 2017, edizione di lusso automatica 350 THP

Citroen C5

Gruppo propulsore: la C5 2012 continuerà a utilizzare i motori aspirati naturalmente da 2.0 L, 2.3 L e 3.0 L del modello attuale. Pur mantenendo propulsori come il 2.0L + manuale a 5 marce, 2.3L + automatico a 6 marce e 3.0L + automatico a 6 marce, la versione 2012 si concentrerà sull'introduzione di un nuovo cambio automatico a 6 marce per il modello 2.0L. Questa trasmissione, condivisa con i modelli 2.3L e 3.0L dotati di cambio automatico intelligente a 6 velocità Tiptronic, avrà un impatto positivo sul risparmio di carburante, con l'obiettivo di soddisfare le esigenze di un maggior numero di consumatori entry-level.

Configurazione: Essendo una nuova vettura pesante introdotta specificatamente da Dongfeng Citroen per il mercato 2.0L, la configurazione della versione C5 2012 2.0L Premium sarà costruita secondo i più alti standard di valore del mercato 2.0L. Cinquanta ricche configurazioni come fari con rilevamento automatico, tergicristalli automatici, ESP, cruise control e regolazione elettrica del sedile raggiungono il più alto livello di configurazione tra i veicoli della stessa fascia di prezzo, offrendo ai consumatori un divertimento di guida più comodo e intimo e stabilendo un nuovo punto di riferimento per valore tra i veicoli della stessa classe, ottenendo un netto superamento del valore di consumo per i veicoli da 2,0 litri.

Prestazioni delle sospensioni: le sospensioni di Citroen possono sembrare normali MacPherson anteriori e multi-link posteriori, ma la modifica su queste due sospensioni massimizza le loro caratteristiche. In primo luogo, la parte superiore della sospensione anteriore MacPherson (i due elementi a forma di calotta all'interno del motore) è rinforzata su questo modello, rinforzata con lega ad alta resistenza e imbullonata per prevenire il problema comune della deformazione del coperchio superiore della sospensione dopo impatti multipli. migliorando così la durata della sospensione. C'è poi il lavoro svolto sulla sospensione posteriore. Anche la sospensione posteriore della Citroen è stata rinforzata: montata sull'asse posteriore, è stata notevolmente rinforzata. C'è anche la sua posizione di installazione. Altri modelli, per evitare spinte laterali durante la guida, possono solo aumentare la corsa della sospensione, rendendola debole e impotente. Ma i due ammortizzatori posteriori di Citroen sono montati su “clacson”, che consentono loro di non essere né troppo morbidi né di perdere la capacità di assorbire le forze laterali. Un altro vantaggio della sospensione posteriore Citroen è l'uso di bracci a forma di L ad alta resistenza, invece dei comuni bracci a forma di V, che migliorano notevolmente la resistenza della sospensione posteriore.