Geely Emgrand

Il marchio Emgrand, che rappresenta l'impegno di Geely per la sicurezza, l'efficienza energetica e la protezione dell'ambiente, incarna i valori di "stabilità" e "stima". Mentre i modelli esistenti di Geely potrebbero ancora seguire l'esempio delle multinazionali, i veicoli con il marchio Emgrand mirano a svolgere un ruolo di pionieri. Integrano risorse globali e offrono ai consumatori le berline premium più sicure e rispettose dell'ambiente con il rapporto costo-efficacia più competitivo.

Liu Jinliang ha affermato che il marchio Emgrand possiede un efficiente team di marketing e gestione con una vasta esperienza nel settore. Si impegnano a fornire servizi di alta qualità ai propri rivenditori partner con un approccio scientifico, rigoroso, premuroso e responsabile.

Categoria: Etichetta:

Descrizione

Geely Emgrand (denominato Emgrand) è un sottomarchio fondato sotto il marchio madre Geely. Il 26 luglio 2014, Geely ha introdotto la nuova Emgrand, equipaggiata con il nuovo motore turbocompresso GeTec DVVT 1.3T. È dotato di trazione anteriore, con una potenza massima di 98 kW, innesto turbo a 1800 giri/min e una coppia massima di 185 Nm a 2000 giri/min. La potenza e la coppia del motore 1.3T sono superiori a quelle dei motori 1.5T comparabili, fornendo prestazioni simili a quelle di un motore aspirato da 2,0 litri.

L'Emgrand EC718 e l'EC718-RV sono rispettivamente le versioni berlina e berlina delle prime auto del segmento B di Geely. Sono stati progettati secondo gli standard europei e sono la prima piattaforma globale di veicoli di Geely. Sviluppati in conformità con le normative e gli standard europei, questi modelli hanno la capacità di essere esportati nei paesi e nelle regioni sviluppati.

Funzionalità evidenziate

Funzionalità evidenziate

La Geely Emgrand EC718 e la EC718-RV sono le prime berline del segmento B di Geely. Gli stampi della carrozzeria di questi due modelli provengono dalla Fuji Corporation in Giappone, mentre i sistemi elettronici del veicolo provengono dalla Siemens in Germania. La messa a punto del telaio viene eseguita dalla società olandese PDE e il modulo di controllo utilizza il sistema Bosch M7.8 dalla Germania.

Il lotto iniziale di questi modelli è dotato di un motore CVVT da 1,8 litri, che eroga una potenza di 57,2 kilowatt. In futuro è prevista l'introduzione del motore D-CVVT, che soddisferà gli standard sulle emissioni Euro 5.

Contatto

Contatto

Richiesta di prodotto

it_ITItalian