Roewe

Roewe D7

La Roewe D7 è una berlina di fascia medio-alta lanciata da Roewe. La Roewe D7 EV è la prima berlina completamente elettrica di fascia medio-alta nata sulla piattaforma del sistema elettrico dedicato Nebula del Gruppo SAIC. La D7 DMH si posiziona come una nuova berlina ibrida plug-in di fascia medio-alta, dotata del nuovo sistema ibrido a doppio motore DMH, e l'autonomia complessiva CLTC può raggiungere fino a 1.400 km.

Il Roewe D7 EV presenta un nuovo linguaggio di design di elettrificazione del marchio sulla parte anteriore, distinguendolo dalla gamma Roewe esistente e conferendogli un aspetto più distintivo. Nello specifico, l'auto adotta un design sottile dei fari, una griglia chiusa ed un elemento di design sul paraurti inferiore, che le conferiscono un aspetto high-tech. Lateralmente, la D7 EV è dotata di maniglie delle porte nascoste e ruote dal design aerodinamico, che le conferiscono un aspetto sportivo. Nella parte posteriore, l'auto presenta luci posteriori sottili e un piccolo design a coda d'anatra leggermente rialzato sul bordo del bagagliaio. In termini di dimensioni, misura 4.890 mm di lunghezza, 1.872 mm di larghezza, 1.510 mm di altezza e ha un passo di 2.810 mm.

Categoria: Roewe Etichetta: Roewe D7

INCHIESTA!

Descrizione

Il Roewe D7 EV è alimentato da un sistema di azionamento elettrico VGA sei in uno, che eroga una potenza massima di 155 kW. Offre un'autonomia completa CLTC fino a 610 km e accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Il Roewe D7 EV è dotato di batterie Magic Square di Ningde Amperex Technology, che presentano un design a celle piatte. Queste batterie non solo superano test rigorosi come il test di foratura a doppio ago per prevenire la fuga termica, ma possiedono anche un'elevata densità di energia.

Per quanto riguarda gli interni, il D7 EV presenta una cabina dal design Cloud Accommodation, che offre un ambiente esclusivo, confortevole e accogliente sia per il conducente che per i passeggeri. I sedili Cloud Accommodation sono rivestiti in pregiato materiale scamosciato traforato e i sedili anteriori (compresa la regione lombare) offrono riscaldamento one-touch e funzione reclinabile. Il sedile del conducente è dotato di regolazione elettrica in 10 direzioni, ventilazione e funzioni di memoria. Lo spazio posteriore a forma quadrata offre ampio spazio per le gambe con 933 mm di spazio per le gambe posteriori e 116 mm di spazio per le ginocchia posteriori, garantendo il comfort necessario previsto in una berlina di fascia medio-alta.

Funzionalità evidenziate

Il Roewe D7 DMH continua il linguaggio del design futuristico, caratterizzato da un esterno elegante e dinamico. Il frontale presenta un design dei fari integrati a forma di fulmine, con luci di marcia diurna minimaliste e vivaci che esaltano l'identità del marchio. Se visto di lato, il D7 DMH mantiene la linea del tetto spiovente, esibendo linee eleganti e allungate. Le dimensioni dell'auto sono 4890 mm di lunghezza, 1890 mm di larghezza, 1510 mm di altezza, con un passo di 2810 mm.

La parte posteriore della D7 DMH mantiene un design ampio e arrotondato, completato da un'attraente coda d'anatra rovesciata e luci posteriori a forma di fulmine. Il design complessivo è minimalista ma dinamico, presentando un appeal visivo distinto con un senso di profondità.

In termini di potenza, il D7 DMH è dotato del nuovo sistema ibrido a doppio motore DMH. Offre un'autonomia puramente elettrica di 125 km e un'autonomia CLTC completa fino a 1.400 km. Il sistema ibrido DMH incorpora un motore ibrido dedicato con un'efficienza termica superiore a 43%, con conseguente basso consumo di carburante CLTC di 4,3 l/100 km.

L'interno presenta un design della cabina Cloud Accommodation, con sedili a gravità zero simili a nuvole. I sedili sono rivestiti con ampie aree di pregiato materiale scamosciato traforato, mentre i sedili anteriori (compresa la regione lombare) offrono riscaldamento one-touch e funzione reclinabile. Il sedile del conducente è dotato di regolazione elettrica in 10 direzioni, ventilazione e funzioni di memoria.

Lo spazio posteriore quadrato di questa berlina ibrida plug-in di fascia medio-alta offre ampio spazio per le gambe, con 933 mm di spazio per le gambe posteriori e 116 mm di spazio per le ginocchia posteriori, garantendo un'esperienza confortevole per i passeggeri.