Трампчи

GS8

Жаңа екінші буын GS8 – GAC гибридизациясы мен интеллектінің «Қос ядролы жетек стратегиясы» аясында шығарылатын бірінші модель.

2021 жылдың 12 желтоқсанында Қытайдың жоғары деңгейлі жол талғамайтын көлік сегментінің көшбасшысы, GAC-тың мүлдем жаңа екінші буындағы GS8 ресми түрде іске қосылды. GPMA архитектурасына, Juli Power, ADiGO интеллектуалды қосылған экожүйесіне, Juli Star шассиіне және басқа да негізгі технологияларға негізделген бұл модель GAC соңғы озық технологиясының және ҒЗТКЖ күшінің шарықтау шегін білдіреді. Ол көшбасшылық сериясында да, қос қозғалтқыш сериясында да ұсынылады. Көшбасшылық сериясына екі доңғалақты Luxury Smart Connect шығарылымы, төрт доңғалақты Luxury Smart Connect шығарылымы, екі доңғалақты жетекті Premium шығарылым және төрт доңғалақты жетекті Supreme шығарылым кіреді. Қос қозғалтқыш сериясы екі доңғалақты Premium Edition және төрт доңғалақты премиум шығарылымды қамтиды.

Көшбасшылық сериясы AVDC Shadow Racer әзірлеген 16 жүргізу режимінен тұратын Алтын динамикалық басқару жүйесімен біріктірілген Aisin үшінші буындағы 8AT қуат блогымен жұптастырылған «Ең күшті 2.0T» Juli Power 2.0T GDI қозғалтқышымен жұмыс істейді. Қос қозғалтқыш сериясы 2.0TM қозғалтқышымен және толығымен жаңа төртінші буынның жақсартылған THSII Toyota гибридтік жүйесімен жабдықталған, бұл оны Toyota-ның THS гибридті технологиясын көрсететін қытайлық брендтің алғашқы моделі және 2.0T қозғалтқышты біріктіретін әлемдегі алғашқы модель етеді. Toyota компаниясының THS гибридті технологиясымен.

Жаңа екінші буындағы GAC GS8 толық жаңартылған SuperSense интерактивті зияткерлік кокпиті бар, оның ішінде жетілдірілген AR-HUD, ADiGO 4.0 интеллектуалды IoT, ADiGO 4.0 интеллектуалды көмекші жүргізу, интеллектуалды құндылық тәжірибесін ұсынады. Қытайдағы ең жоғары қауіпсіздік стандарттарына сәйкес әзірленген ол C-NCAP бес жұлдызды қауіпсіздіктің 2021 нұсқасына және C-IASI тамаша стандарттарына сәйкес келеді. Ол Қытайдағы автомобиль қауіпсіздігі конференциясында «2021 Қытайдың үздік он органы» сыйлығымен марапатталды. Бірінші буындағы GAC GS8 2016 жылы шығарылды және 230 000-нан асатын жиынтық сатылымға қол жеткізген, қытайлық брендтердің жоғары деңгейлі сегментте серпілістерге қол жеткізген жетекші орта өлшемді жол талғамайтын алғашқы қытайлық бренді болды.

Санат: Трампчи Тег: GS8

СҰРАУ!

Сипаттама

Жаңа екінші буындағы GS8 интерьер дизайны ромб пен алтыбұрышты пішіндерді біріктіріп, ромб пішіндерін өзгерту кезінде жарықты сындыратын гауһар таспен кесілген беттерді жасайтын «Гауһарлар мен көлеңкелер» концепциясына негізделген.

Ұзын доңғалақ базасы + үлкен жол талғамайтын көлік торы: GPMA архитектурасы L платформасының арқасында мүлдем жаңа екінші буындағы GS8 жаңа пропорциялары бар берік және тік қалыппен мақтана алады. Көліктің өлшемдері 4980/1950/1780 мм (Қос қозғалтқыш сериясы үшін 5015 мм), доңғалақ базасы 2920 мм. Ұзын доңғалақ базасы мен кеңірек дене сыртқы көріністегі сән-салтанат сезімін және икемді және жан-жақты кеңістік тәжірибесін қамтамасыз етеді.

Орындардың икемді орналасуы: толығымен жаңа екінші буындағы GS8 әртүрлі пайдаланушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 6/7 орындық макеттерін таңдауды ұсынады. GAC MPV кабинасының артықшылықтарын мұра еткен 2+2+2 орындық орналасуымен үшінші қатар оңай қол жеткізу үшін икемді. 2+3+2 орындық орналасуымен екінші қатарда бір рет түрту арқылы оңай қол жеткізуге арналған электрлік EZE орындықтары бар, бұл өз класындағы ең үлкен үшінші қатарға кіру кеңістігін қамтамасыз етеді.

Екінші қатардағы «Queen Recliner»: Екінші қатардағы орындықтарда 131° диапазоны бар 8 сатылы реттелетін арқалықтары бар, екінші қатардағы «Queen Recliner» және бірінші қатармен біріктірілген «төсек» жасайды. Сонымен қатар, екінші қатарда 140 мм сырғанау қашықтығы бар, бұл екінші қатар үшін аяқтың жеңіл өтуіне мүмкіндік беретін керемет аяқ бөлмесін жасайды.

Жан-жақты Quiet NVH технологиясы: толығымен жаңа екінші буындағы GS8 көліктің 42 орнында дыбысты жұтатын материалдардан тұрады, акустикалық қалқалары 32 негізгі аймақта жобаланған, оның ішінде алдыңғы қанаттар аймағындағы дыбыс өткізбейтін төсемдер, шассидің корпусының астындағы қалқан дизайны бар. , және жоғары жоғалту факторы экологиялық таза демпферлік және діріл оқшаулау материалдарын пайдалана отырып, дене құрылымының түйіспелерінде кеңейтілген дәнекерлеуші тығыздағыш. Сонымен қатар, жел шуын азайту үшін GS8 екінші буыны шуды оқшаулау және азайту үшін үш қабатты дыбыс оқшаулайтын және шуды азайтатын әйнек, үш қабатты есік тығыздағыштары және шассидің астындағы толық жабын қалқандарын қабылдайды. Бұл әртүрлі жылдамдықтағы басқаларға қарағанда шуды басу өнімділігіне қол жеткізеді:

Бос режимде: жүргізушінің құлағы үшін кабинадағы шу 36дБ құрайды
60 км/сағ: жүргізушінің құлағы үшін кабинадағы шу 57дБ
80 км/сағ: жүргізушінің құлағы үшін кабинадағы/сыртқы шу 60дБ
120 км/сағ: жүргізуші құлағы үшін кабинадағы/сыртқы шу 67,4 дБ

Бөлектелген мүмкіндіктер

Қос қозғалтқыш сериясы: қуатты және жанармай үнемдейтін Toyota THS гибридті толығымен жаңа екінші буындағы GS8 қос қозғалтқыш сериясы 2.0TM қозғалтқышымен жабдықталған, ол толығымен жаңа төртінші буындағы жақсартылған THS II Toyota гибридті жүйесімен жұптастырылған. Бұл Toyota THS гибридті технологиясын көрсететін қытайлық брендтің алғашқы моделі және 2.0T қозғалтқышын Toyota THS гибридті технологиясымен біріктіретін әлемдегі алғашқы модель. Осы жоғары деңгейлі қуат қосқышының арқасында қос қозғалтқыш сериясы 0-100 км/сағ жылдамдықты 6,9 секундқа және NEDC отын шығынын 5,3 л/100 км құрайды. Кәдімгі жағдайларда толық резервуар 1000 км-ден астам жол жүре алады, ал төтенше сынақ жағдайында ол бір резервуарда 2022 км-ге дейін жетуі мүмкін, бұл оны қуат пен отын шығыны арасындағы теңгерімді іздейтін тұтынушылар үшін алтын таңдау жасайды.

Тиімді 2.0TM қозғалтқышы: Жоғары тиімді 2.0TM қозғалтқышы GAC компаниясының GCCS жануын басқару, Миллер циклі және 350бар жоғары қысымды тікелей айдау жүйесі сияқты озық технологиялары бар GAC үшінші буындағы Миллер циклі қозғалтқышы болып табылады. Ол 140 кВт максималды қуатты, 320 Н·м максималды айналдыру моментін және 40,23% класындағы ең жоғары жылу тиімділігін береді.

Жаңа төртінші буынның жетілдірілген THS II Toyota гибридті жүйесі: гибридті қуат беріліс қорабы, қуатты басқару блогы, қуат батареясы, HV-ECU көлік құралының контроллері және P4 артқы электр жетек бөлігі (төрт доңғалақты модельдер үшін) сияқты компоненттер арқылы , толығымен жаңа төртінші буынның жақсартылған THS II Toyota Hybrid жүйесі отын қуаты мен электр қуатын бөлуді тиімді басқара алады. Ең тиімді диапазонда жұмыс істегенде де, ол қуатқа зиян келтірместен төмен отын шығынына қол жеткізеді.

E-FOUR электронды төрт доңғалақты жетек жүйесі: бір рет басу арқылы оңай құтылуға мүмкіндік беретін E-FOUR электронды төрт доңғалақты жетек жүйесінің меншікті Trail Off-Road режимімен жабдықталған.

Көшбасшылық сериясы: 2.0T GDI+8AT+AVDC Алтын динамикалық басқару комбинациясы Жаңа екінші буындағы GS8 көшбасшылық сериясы Aisin үшінші буындағы 8AT қуат блогымен жұптастырылған «Ең күшті 2.0T» Juli Power жоғары қуатты 2.0T GDI қозғалтқышымен ерекшеленеді. Алтын динамикалық басқару комбинациясын құру үшін AVDC Shadow Racer функциясымен біріктірілген. Алдыңғы буынмен салыстырғанда, толығымен жаңа екінші буындағы GS8 айтарлықтай жақсартылған бастапқы реакция мен тегіс беріліс ауысымдарын ұсынады.

Жоғары қуатты 2.0T GDI қозғалтқышы: GCCS жану патентінің технологиясын жаңарту және қозғалтқышты калибрлеудің ең соңғы технологиясы арқылы қозғалтқыштың айналу моменті 390Нм-ден 400Н·м-ге дейін ұлғайып, оны өз класындағы момент бойынша көшбасшыға айналдырды.

Aisin Third-Generation 8AT беріліс қорабы: 550N·m максималды кіріс моменті бар, ол берілістердің ауысу реакциясының жақсартылған жылдамдығы мен тегістігін ұсынады.

AVDC Shadow Racer (Adaptive Vehicle Dynamic Control): Бұл GAC компаниясының қытайлық сипаттамаларға бейімделген көлік құралын динамикалық басқарудың алғашқы жүйесі. Ол EMS, TCU, ESP және төрт доңғалақты жетек сияқты жүйелерді алғаш рет «домендік басқару» технологиясын қолдана отырып біріктіреді, көлік құралын бейімдеу динамикалық басқару әсерлеріне қол жеткізу үшін жалпы шарттарға арналған стратегияларды талдайды және анықтайды. Ол 16 көлеңкелі жүргізу режимін ұсынады, бұл мүлдем жаңа GS8 екінші буынын AVDC Shadow Racer жабдықталған бірінші GAC үлгісіне айналдырады.

Juli Star шассиі GS8-дің жаңа екінші буындағы Juli Star шассиі «қатты, тегіс, тұрақты» деп аталатын ең жоғары тұрақтылықты, өте қаттылықты және ерекше тегістікті ұсынады. Бұл «қатты, тегіс, тұрақты» сипатты GAC шассиінің бірегей өнімділігі ДНҚ көрсетеді.

Juli Star шассиінің арқасында мүлдем жаңа екінші буындағы GS8 ыңғайлы икемділік, икемді тұрақтылық, ыңғайлы рульдік басқару, қатты тежеу және жолсызда сенімді өнімділікті қамтамасыз етеді.