우링홍광

Wuling Hongguang은 풍부한 파워와 탄탄한 핸들링을 자랑합니다. 이 엔진에는 P-TEC 1.2L과 1.5L-DVVT의 두 가지 엔진 옵션이 장착되어 있으며 둘 다 GM의 글로벌 파워트레인 표준에 따라 설계 및 제조되었습니다. 이들 엔진은 소형 변위 엔진을 위한 보기 드문 듀얼 오버헤드 캠샤프트 설계를 특징으로 하며, 충분한 출력을 보장하는 동시에 뛰어난 연비를 입증하여 전체 차량 운영 비용을 절감합니다. "2009년 중국 10대 엔진" 상을 받은 P-TEC 1.2L 엔진은 52.2kW의 높은 출력을 제공합니다. 한편, 1.5L 엔진은 SAIC-GM-Wuling의 최신 고성능 엔진 중 하나로 1.6L 엔진과 동등한 사양으로 6000rpm에서 최대 출력 75kW, 4200rpm에서 146N·m의 피크 토크를 자랑한다. 토크, 소음 감소 및 수명이 크게 향상되었습니다. P-TEC 1.5L 엔진을 장착한 Wuling Hongguang은 최고 속도 160km/h에 도달할 수 있으며 총 연료 소비량은 100km당 7.2L에 불과합니다. 5링크 스윙 암 리어 서스펜션 시스템은 뛰어난 충격 흡수 기능을 제공하며, 프론트-리어 액슬 하중 분배가 45:55인 프론트 엔진, 후륜 구동 레이아웃은 네 바퀴 모두에 균형 잡힌 그립을 보장합니다. 등산 슬로프.

핸들링과 주행 안정성 측면에서 동일한 가격대의 제품을 능가하기 위해 SAIC-GM-Wuling은 영국의 Lotus Engineering에 Hongguang의 서스펜션 시스템을 미세 조정하도록 요청했습니다. 1년 반의 개발과 세 단계의 튜닝 끝에 Wuling Hongguang은 마침내 핸들링과 편안함 사이의 균형을 이루었습니다.

안전 측면에서 Wuling Hongguang은 차체 구조의 고급 장인 정신을 우선시합니다. TUD(TOTAL-USEDDESIGN) 설계 개념을 채택하여 차량은 합리적인 구조 레이아웃을 보장합니다. 주요 차체 구성 요소는 고강도 강철로 만들어졌으며 차체 구성의 80% 이상을 차지합니다. B 필러는 고강도 강철판으로 강화되어 측면 패널을 위한 견고한 지지 구조를 형성합니다. 10만 위안 이상의 차량에서도 흔하지 않은 레이저 용접 플레이트를 전면 및 후면 도어 내부 패널에 사용하여 전반적인 도어 강성과 강도를 크게 향상시키는 동시에 차량 중량과 연료 소비를 효과적으로 줄입니다.

안전 기능 측면에서 Wuling Hongguang은 ABS+EBD, 듀얼 에어백, 힘 제한 안전 벨트, LED 하이 마운트 스톱 램프, 후방 주차 센서, 뒷유리 성에 제거 장치, 뒷유리 와이퍼, 중앙 도어 어린이 안전 잠금 장치, 자동 도어 잠금 기능, 전조등/도어 열림 경고, 전자 도난 방지 시스템을 갖춘 원격 키 및 자동 차량 찾기 기능을 갖춘 차량 중 절대적인 수준을 자랑합니다. 같은 가격대에요.