Citroën C5 2017 модели, 350THP автоматтык люкс чыгарылыш

Citroën C5

Powertrain: 2012 C5 азыркы үлгүдөгү 2.0L, 2.3L жана 3.0L табигый аба кыймылдаткычтарын колдонууну улантат. 2.0L + 5-тез механикалык, 2.3L + 6-тез автоматтык жана 3.0L + 6-тез автоматтык сыяктуу powertrains сактап, ал эми 2012-версия 2.0L модели үчүн жаңы 6-тез автоматтык берүү киргизүүгө багытталган. Tiptronic акылдуу 6-тез автоматтык берүү менен жабдылган 2.3L жана 3.0L моделдери менен бөлүшүлгөн бул берүү, көбүрөөк баштапкы деңгээлдеги керектөөчүлөрдүн муктаждыктарын канааттандыруу максатында отун үнөмдөөсүнө оң таасирин тийгизет.

Конфигурация: Dongfeng Citroen тарабынан 2.0L рыногу үчүн атайын киргизилген оор салмактагы жаңы унаа катары, C5 2012 2.0L Premium версиясынын конфигурациясы 2.0L рыногунун эң жогорку нарк стандартына ылайык курулат. Автоматтык сезгич фаралар, автоматтык тазалагычтар, ESP, круиздик контроль жана отургучтун кубаттуулугун тууралоо сыяктуу элүү бай конфигурациялар ошол эле баанын диапазонундагы унаалар арасында конфигурациянын эң жогорку деңгээлине жетишип, керектөөчүлөргө ыңгайлуураак жана жакыныраак айдоо ырахатына ээ болуп, жаңы эталонду белгилейт. 2,0 л автотранспорт үчүн керектөө наркынан ар тараптуу ашып, ошол эле класстагы транспорт каражаттарынын ортосундагы баалуулук.

Асмалардын иштеши: Citroenдин суспензиясы кадимки алдыңкы MacPherson жана арткы мульти-линк сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок бул эки суспензиядагы модификация алардын мүнөздөмөлөрүн максималдуу кылат. Биринчиден, алдыңкы MacPherson суспензиясынын үстү (кыймылдаткычтын ичиндеги эки капкак сыяктуу нерсе) бул модельде бекемделген — жогорку бекем эритме менен бекемделген жана бир нече соккудан кийин асма үстүңкү капкагын деформациялоонун жалпы көйгөйүн болтурбоо үчүн, ошентип суспензиянын иштөө мөөнөтүн жакшыртат. Андан кийин арткы асма боюнча аткарылган иштер бар. Citroenдин арткы суспензиясы да күчөтүлгөн — арткы огуна орнотулган, ал кыйла бекемделген. Анын орнотуу орду да бар. Башка моделдер, айдоо учурунда каптал күчтөрдү болтурбоо үчүн, бир гана ал алсыз жана алсыз кылып, суспензия инсульт жогорулатуу мүмкүн. Бирок Citroenдин эки арткы амортизаторлору "мүйүздөрүнө" орнотулган, бул аларга өтө жумшак болууга жана каптал күчтөрдү сиңирүү жөндөмүн жоготпоого мүмкүндүк берет. Citroenдин арткы суспензиясынын дагы бир артыкчылыгы - жалпы V түрүндөгү колдордон эмес, жогорку күчтөгү L түрүндөгү колдорду колдонуу, анын арткы асмасынын күчүн бир топ жогорулатат.