Трампчи

GS8

Жаңы экинчи муундагы GS8 бул GACтин гибриддештирүү жана интеллекттин “Dual-Core Drive Strategy” алкагында ишке киргизилген биринчи модели.

2021-жылдын 12-декабрында Кытайдын жогорку класстагы SUV сегментинин лидери, GACтын жаңы экинчи муундагы GS8 расмий түрдө ишке киргизилди. GPMA архитектурасына, Juli Power, ADiGO интеллектуалдык туташкан экосистемасына, Juli Star шассисине жана башка негизги технологияларга негизделген бул модель GACтин эң акыркы технологиясынын жана R&D күчүнин туу чокусун билдирет. Ал Лидерлик Серияларында жана Кош кыймылдаткыч Серияларында сунушталат. Лидерлик сериясы эки дөңгөлөктүү Luxury Smart Connect Edition, төрт дөңгөлөктүү Luxury Smart Connect Edition, эки дөңгөлөктүү Premium Edition жана төрт дөңгөлөктүү Supreme Edition камтыйт. Dual-Engine Series эки дөңгөлөктүү Premium Edition жана төрт дөңгөлөктүү Premium Edition камтыйт.

Лидерлик сериясы AVDC Shadow Racer тарабынан иштелип чыккан 16 айдоо режиминен турган Алтын динамикалык башкаруу тутуму менен айкалышкан Aisin үчүнчү муундагы 8AT кубаттуулугу менен жупташкан "Strongest 2.0T" Juli Power 2.0T GDI кыймылдаткычы менен иштейт. Dual-Engine Series 2.0TM кыймылдаткычы жана толугу менен жаңы төртүнчү муундагы жакшыртылган THSII Toyota Hybrid системасы менен жабдылган, бул Toyota компаниясынын THS гибрид технологиясын камтыган биринчи кытай брендинин модели жана 2.0T кыймылдаткычын айкалыштырган дүйнөдөгү биринчи модель. Toyota компаниясынын THS гибриддик технологиясы менен.

Жаңы экинчи муундагы GAC GS8 толук өркүндөтүлгөн SuperSense интерактивдүү интеллектуалдык кабинасын, анын ичинде өркүндөтүлгөн AR-HUD, ADiGO 4.0 акылдуу IoT, ADiGO 4.0 акылдуу көмөкчү айдоону камтыйт, бул акылдуу баалуулук тажрыйбасын алып келет. Кытайдагы эң жогорку коопсуздук стандарттарына ылайык иштелип чыккан, ал C-NCAP беш жылдыздуу коопсуздуктун 2021 версиясына жана C-IASI мыкты стандарттарына жооп берет. Ал Кытайдын Автоунаа коопсуздугу конференциясында “2021-жылы Кытайдын эң мыкты он органы” сыйлыгы менен сыйланган. Биринчи муундагы GAC GS8 2016-жылы чыгарылган жана 230 000ден ашкан кумулятивдүү сатууга жетишкен биринчи кытай брендинин орто өлчөмдөгү жол тандабас унаасы болуп, кытай бренддерин жогорку класстагы жетишкендиктерге жетишти.

Категория: Трампчи Тег: GS8

СУРАУ!

Description

Жаңы экинчи муундагы GS8дин ички дизайны “Бриллианттар жана көлөкөлөр” концепциясына негизделген, ал ромб жана алты бурчтуу формаларды бириктирип, ромбтун формаларын өзгөртүүдө жарыкты сындырган алмаз менен кесилген беттерди жаратат.

Узун дөңгөлөк базасы + Чоң SUV торлору: GPMA архитектура L платформасынын аркасында жаңы экинчи муундагы GS8 жаңы пропорциялар менен бекем жана тик турумуна ээ. Унаанын өлчөмдөрү 4980/1950/1780 мм (Кош кыймылдаткыч сериясы үчүн 5015 мм), дөңгөлөк базасы 2920 мм. Узун дөңгөлөк базасы жана кененирээк дене сырткы көрүнүшү боюнча көбүрөөк люкс сезимин жана ийкемдүү жана ар тараптуу мейкиндик тажрыйбасын камсыз кылат.

Ийкемдүү отургуч схемасы: Жаңы экинчи муундагы GS8 ар кандай колдонуучулардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн 6/7 орундук схемаларды тандоону сунуштайт. GAC MPV кабинасынын артыкчылыктарын мурастаган 2+2+2 орундук схемасы менен үчүнчү катар оңой жетүү үчүн ийкемдүү. 2+3+2 орундук схемасы менен экинчи катарда бир тийүү менен оңой жетүү үчүн электр EZE отургучтары бар, бул өз классындагы эң чоң үчүнчү катардагы кирүү мейкиндигин камсыз кылат.

Экинчи катардагы "Queen Recliner": Экинчи катардагы отургучтар 131° диапазону менен 8 баскычтуу жөнгө салынуучу таянычтарды камтыйт, экинчи катардагы "Queen Recliner" жана биринчи катар менен бириктирилген "төшөк" түзөт. Кошумчалай кетсек, экинчи катарда өзгөчө узун 140 мм жылма аралык бар, бул экинчи катар үчүн жеңилгис бут бөлмөсүн түзүп, бутту оңой кесип өтүүгө мүмкүндүк берет.

Комплекстүү Quiet NVH Технологиясы: Жаңы экинчи муундагы GS8 унаанын 42 жеринде үн жутуучу материалдарды камтыйт, акустикалык бөлүктөр 32 негизги аймактарда иштелип чыккан, анын ичинде алдыңкы канаатар аймагындагы үн өткөрбөйт прокладкалар, шассидин астындагы калкандын дизайны толугу менен курчалган. , жана жогорку жоготуу фактору экологиялык таза демпфинг жана титирөө изоляциялоочу материалдарды колдонуу менен, дене түзүлүшүнүн бириктирилген жерлеринде кеңейтилген ширетүүчү герметик. Андан тышкары, шамалдын ызы-чуусун азайтуу үчүн, GS8 экинчи муундагы үн изоляциялоочу жана ызы-чууну азайтуучу үч катмарлуу айнек, үч катмарлуу эшик пломбалары жана ызы-чууну жылуулоо жана азайтуу үчүн корпус астындагы толук каптоочу калканчтарды кабыл алат. Бул ызы-чууну басаңдатуу көрсөткүчтөрүн ар кандай ылдамдыкта теңтуштарынан жогору кылат:

Бош жүрүү: Айдоочунун кулагы үчүн кабинадагы ызы-чуу 36дБ
60 км/саат: Айдоочунун кулагы үчүн кабинадагы ызы-чуу 57дБ
80 км/саат: Айдоочунун кулагы үчүн кабинадагы/тышкы ызы-чуу 60дБ
120 км/саат: Айдоочунун кулагы үчүн кабинадагы/тышкы ызы-чуу 67,4дБ

Белгиленген өзгөчөлүктөр

Dual-Engine Series: Күчтүү жана үнөмдүү Toyota THS Hybrid Бардык жаңы экинчи муундагы GS8 Dual-Engine Сериялар толугу менен жаңы төртүнчү муундагы жакшыртылган THS II Toyota Hybrid системасы менен жупташкан 2.0TM кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул Toyota THS гибрид технологиясын камтыган биринчи кытай брендинин модели жана 2.0T кыймылдаткычын Toyota THS гибриддик технологиясы менен айкалыштырган дүйнөдөгү биринчи модель. Бул эң жогорку деңгээлдеги кубаттуу кыймылдаткычтын айкалышынын аркасында Dual-Engine Series 0-100км/саат ылдамдатуу убактысын 6,9 секундга жана NEDC күйүүчү майдын 5,3л/100км керектөөсүнө жетишет. Кадимки шарттарда толук резервуар 1000 кмден ашык жолду басып өтсө болот, ал эми экстремалдык сыноо шарттарында бир резервуар менен 2022 кмге чейин жетет, бул энергия менен күйүүчү май керектөөнүн ортосундагы балансты издеген керектөөчүлөр үчүн алтын тандоо.

Натыйжалуу 2.0TM кыймылдаткычы: Жогорку эффективдүү 2.0TM кыймылдаткычы GACдын GCCS күйүүнү башкаруусу, Миллердин цикли жана 350бар жогорку басымдагы түз сайма системасы сыяктуу алдыңкы технологияларды камтыган GAC үчүнчү муундагы Миллер циклинин кыймылдаткычы. Ал 140kW максималдуу кубаттуулукту, 320N·m максималдуу моментти жана 40,23% класстагы эң жогорку жылуулук эффективдүүлүгүн берет.

Жаңы төртүнчү муундун жакшыртылган THS II Toyota гибрид системасы: гибриддик электр өткөргүч, кубаттуулукту башкаруу блогу, электр батареясы, HV-ECU унаа контроллери жана P4 арткы электр диск бирдиги сыяктуу компоненттер аркылуу (төрт дөңгөлөктүү моделдер үчүн) , толугу менен жаңы төртүнчү муундагы жакшыртылган THS II Toyota Hybrid системасы отун энергиясын жана электр энергиясын бөлүштүрүүнү эффективдүү көзөмөлдөй алат. Эң эффективдүү диапазондо иштегенде да, ал кубаттуулукту бузбастан, аз күйүүчү май керектөөгө жетишет.

E-FOUR электрондук төрт дөңгөлөктүү диск системасы: E-FOUR электрондук төрт дөңгөлөктүү диск тутумунун проприетардык Trail Off-Road режими менен жабдылып, бир жолу басуу менен оңой качууга мүмкүндүк берет.

Лидерлик сериясы: 2.0T GDI+8AT+AVDC Алтын динамикалык башкаруунун айкалышы Жаңы экинчи муундагы GS8 Лидерлик сериясы Aisin үчүнчү муундагы 8AT кубаттуулугу менен жупташкан “Эң күчтүү 2.0T” Juli Power жогорку кубаттуулуктагы 2.0T GDI кыймылдаткычын камтыйт. AVDC Shadow Racer функциясы менен айкалышып, Алтын Динамикалык Башкаруу Комбинациясын түзүшөт. Мурунку муунга салыштырмалуу, жаңы экинчи муундагы GS8 кыйла жакшыртылган баштапкы жоопту жана жылмакай тиштүү жылыштарды сунуштайт.

Жогорку кубаттуулуктагы 2.0T GDI кыймылдаткычы: GCCS күйүү патент технологиясын жаңыртуу жана кыймылдаткычты калибрлөөнүн эң акыркы технологиясы менен кыймылдаткычтын моменти 390Нмден 400Н·мге чейин көбөйүп, аны классындагы моменттин лидери кылды.

Aisin Үчүнчү Муундагы 8AT Трансмиссиясы: 550N·m максималдуу киргизүү моменти менен, ал жакшыртылган тиштүү нөөмөт реакциясынын ылдамдыгын жана жылмакайлыгын сунуш кылат.

AVDC Shadow Racer (Adaptive Vehicle Dynamic Control): Бул GACтын кытай өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтырылган биринчи өзүн-өзү адаптациялоочу унаа динамикалык башкаруу системасы. Ал EMS, TCU, ESP жана төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк сыяктуу системаларды биринчи жолу "домендик башкаруу" технологиясын колдонуп, унаанын ийкемдүү динамикалык башкаруу эффекттерине жетүү үчүн жалпы шарттар үчүн стратегияларды талдап жана аныктайт. Ал 16 көмүскө айдоо режимин сунуштап, экинчи муундагы GS8ди AVDC Shadow Racer менен жабдылган биринчи GAC моделине айлантат.

Juli Star шассиси GS8дин жаңы экинчи муундагы Juli Star шассии эң жогорку туруктуулукту, өтө катуулукту жана өзгөчө жылмакайлыкты сунуштайт, алар “катуу, жылмакай, туруктуу” деп аталат. Бул "катуу, жылмакай, туруктуу" өзгөчөлүк GACдын уникалдуу шасси өндүрүмдүүлүгүнүн ДНКсын билдирет.

Juli Star шассисинин аркасында жаңы экинчи муундагы GS8 ыңгайлуу ийкемдүүлүктү, шамдагай туруктуулукту, ыңгайлуу рулду, катуу тормоздоону жана жолдон чыгууда ишенимдүү аткарууну камсыз кылат.