Trumpchi

GS8

De geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie is het eerste model dat wordt gelanceerd onder GAC's “Dual-Core Drive Strategy” van hybridisatie en intelligentie.

Op 12 december 2021 werd de leider van het Chinese high-end SUV-segment, GAC's geheel nieuwe tweede generatie GS8, officieel gelanceerd. Gebaseerd op de GPMA-architectuur, Juli Power, het intelligente verbonden ecosysteem van ADiGO, het Juli Star-chassis en andere kerntechnologieën, vertegenwoordigt dit model het hoogtepunt van GAC's nieuwste geavanceerde technologie en R&D-kracht. Het wordt aangeboden in zowel de Leadership Series als de Dual-Engine Series. De Leadership Series omvat de tweewielaangedreven Luxury Smart Connect Edition, de vierwielaangedreven Luxury Smart Connect Edition, de tweewielaangedreven Premium Edition en de vierwielaangedreven Supreme Edition. De Dual-Engine Series omvat de tweewielaangedreven Premium Edition en de vierwielaangedreven Premium Edition.

De Leadership Series wordt aangedreven door de “Strongest 2.0T” Juli Power 2.0T GDI-motor, gecombineerd met de Aisin derde generatie 8AT-aandrijflijn, gecombineerd met het Golden Dynamic Control System, bestaande uit 16 rijmodi ontwikkeld door AVDC Shadow Racer. De Dual-Engine-serie is uitgerust met de 2.0TM-motor en het geheel nieuwe, verbeterde THSII Toyota Hybrid System van de vierde generatie, waardoor het het eerste Chinese merkmodel is met Toyota's THS-hybridetechnologie en 's werelds eerste model dat een 2.0T-motor combineert met Toyota's THS-hybridetechnologie.

De geheel nieuwe GAC GS8 van de tweede generatie beschikt over een volledig geüpgradede SuperSense interactieve intelligente cockpit, inclusief geavanceerde AR-HUD, ADiGO 4.0 intelligent IoT en ADiGO 4.0 intelligent ondersteund rijden, wat een intelligente waarde-ervaring oplevert. Ontwikkeld volgens de hoogste veiligheidsnormen in China, voldoet hij aan de 2021-versie van de C-NCAP vijfsterrenveiligheid en de uitstekende C-IASI-normen. Op de China Automobile Safety Conference werd hij bekroond met de onderscheiding “2021 China's Top Ten Body”. De eerste generatie GAC GS8 werd in 2016 gelanceerd en werd de eerste middelgrote SUV van het Chinese merk die een cumulatieve verkoop van meer dan 230.000 exemplaren behaalde, waarmee Chinese merken doorbraken bereikten in het high-end segment.

Categorie: Trumpchi Tag: GS8

NAVRAAG!

Beschrijving

Het interieurontwerp van de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie is gecentreerd rond het concept van ‘Diamonds and Shadows’, waarbij ruit- en zeshoekige vormen worden gecombineerd om diamantgeslepen oppervlakken te creëren die licht breken in veranderende ruitvormen.

Lange wielbasis + groot SUV-raster: Dankzij het L-platform met GPMA-architectuur beschikt de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie over een stevige en rechtopstaande houding met nieuwe proporties. De afmetingen van het voertuig zijn 4980/1950/1780 mm (5015 mm voor de Dual-Engine-serie), met een wielbasis van 2920 mm. De langere wielbasis en bredere carrosserie zorgen voor een groter gevoel van luxe qua uiterlijk en een flexibelere en veelzijdigere ruimtelijke ervaring.

Flexibele stoelindeling: de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie biedt keuze uit 6/7 stoelindelingen om aan de behoeften van verschillende gebruikers te voldoen. Met een 2+2+2-zitplaatsindeling, die de voordelen van de GAC MPV-cabine heeft geërfd, is de derde zitrij flexibel voor gemakkelijke toegang. Met een 2+3+2-zitplaatsindeling is de tweede zitrij voorzien van elektrische EZE-stoelen voor gemakkelijke toegang met één druk op de knop, waardoor de derde zitrij de grootste toegangsruimte in zijn klasse biedt.

“Queen Recliner” op de tweede rij: De stoelen op de tweede rij zijn voorzien van in 8 standen verstelbare rugleuningen met een bereik van 131°, waardoor een “Queen Recliner” op de tweede rij ontstaat en een gecombineerd “bed” met de eerste zitrij. Bovendien heeft de tweede zitrij een uitzonderlijk lange schuifafstand van 140 mm, waardoor een onverslaanbare beenruimte ontstaat voor de tweede zitrij, waardoor de benen gemakkelijk gekruist kunnen worden.

Uitgebreide stille NVH-technologie: de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie is voorzien van geluidsabsorberende materialen op 42 locaties in het hele voertuig, met akoestische scheidingswanden ontworpen op 32 belangrijke gebieden, waaronder geluiddichte kussens in het voorspatbord en een volledig omringend ontwerp van de onderzijde van het chassis en geëxpandeerd lasafdichtmiddel bij de verbindingen van de carrosseriestructuur, waarbij gebruik wordt gemaakt van milieuvriendelijke dempings- en trillingsisolatiematerialen met een hoge verliesfactor. Om windgeruis te verminderen, is de GS8 van de tweede generatie bovendien voorzien van drielaags geluidsisolerend en geluidsreducerend glas, drielaagse deurafdichtingen en volledig bedekkende chassisonderzijdeschermen voor geluidsisolatie en -reductie. Hierdoor worden ruisonderdrukkingsprestaties bereikt die superieur zijn aan zijn soortgenoten bij verschillende snelheden:

Stationair: Het geluid in de cabine voor het oor van de bestuurder is 36 dB
60 km/u: Het geluid in de cabine voor het oor van de bestuurder is 57 dB
80 km/u: Geluid in de cabine/extern voor het oor van de bestuurder is 60 dB
120 km/u: Geluid in de cabine/extern voor het oor van de bestuurder is 67,4 dB

Uitgelichte kenmerken

Dual-Engine-serie: krachtige en zuinige Toyota THS Hybride De geheel nieuwe GS8 Dual-Engine-serie van de tweede generatie is uitgerust met de 2.0TM-motor in combinatie met het gloednieuwe, verbeterde THS II Toyota Hybrid-systeem van de vierde generatie. Het is het eerste Chinese merkmodel met Toyota THS-hybridetechnologie en 's werelds eerste model dat een 2.0T-motor combineert met Toyota THS-hybridetechnologie. Dankzij deze aandrijflijncombinatie van het hoogste niveau bereikt de Dual-Engine-serie een acceleratietijd van 0-100 km/u van 6,9 seconden en een NEDC-brandstofverbruik van 5,3 l/100 km. Onder normale omstandigheden kan een volle tank meer dan 1000 km afleggen, en onder extreme testomstandigheden kan hij tot 2022 km afleggen met een enkele tank, waardoor het de gouden keuze is voor consumenten die op zoek zijn naar een evenwicht tussen vermogen en brandstofverbruik.

Efficiënte 2.0TM-motor: De hoogefficiënte 2.0TM-motor is GAC's Miller-cyclusmotor van de derde generatie, met geavanceerde technologieën zoals GAC's GCCS-verbrandingscontrole, Miller-cyclus en een direct injectiesysteem onder hoge druk van 350 bar. Hij levert een maximaal vermogen van 140 kW, een maximaal koppel van 320 N·m en een toonaangevend maximaal thermisch rendement van 40,23%.

Gloednieuw verbeterd THS II Toyota-hybridesysteem van de vierde generatie: via componenten zoals de hybride aandrijflijntransmissie, vermogensregeleenheid, accu, HV-ECU-voertuigcontroller en P4 elektrische aandrijfeenheid achteraan (voor modellen met vierwielaandrijving) kan het geheel nieuwe, verbeterde THS II Toyota Hybrid System van de vierde generatie de verdeling van het brandstofvermogen en het elektrisch vermogen efficiënt regelen. Zelfs wanneer hij in het meest efficiënte bereik werkt, bereikt hij een laag brandstofverbruik zonder dat dit ten koste gaat van het vermogen.

E-FOUR elektronisch vierwielaandrijvingssysteem: Uitgerust met de eigen Trail Off-Road-modus van het E-FOUR elektronisch vierwielaandrijvingssysteem, waardoor u gemakkelijk kunt ontsnappen met slechts één druk op de knop.

Leadership Series: 2.0T GDI+8AT+AVDC Golden Dynamic Control-combinatie De geheel nieuwe GS8 Leadership Series van de tweede generatie is voorzien van de “Sterkste 2.0T” Juli Power krachtige 2.0T GDI-motor gecombineerd met de Aisin derde generatie 8AT-aandrijflijn, gecombineerd met de AVDC Shadow Racer-functie om de Golden Dynamic Control Combination te vormen. Vergeleken met de vorige generatie biedt de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie een aanzienlijk verbeterde initiële respons en soepeler schakelen.

Krachtige 2.0T GDI-motor: Dankzij upgrades van de GCCS-verbrandingsoctrooitechnologie en de nieuwste motorkalibratietechnologie is het koppel van de motor toegenomen van 390 Nm naar 400 N·m, waardoor hij de koppelleider in zijn klasse is.

Aisin 8AT-transmissie van de derde generatie: Met een maximaal ingangskoppel van 550 N·m biedt deze verbeterde reactiesnelheid en soepelheid bij het schakelen.

AVDC Shadow Racer (Adaptive Vehicle Dynamic Control): Dit is GAC's eerste zelfaanpassende voertuigdynamische controlesysteem, afgestemd op de Chinese kenmerken. Het integreert voor het eerst systemen zoals EMS, TCU, ESP en vierwielaandrijving met behulp van ‘domeincontrole’-technologie, waarbij strategieën voor algemene omstandigheden worden geanalyseerd en gedefinieerd om adaptieve dynamische besturingseffecten van het voertuig te bereiken. Het biedt 16 schaduwrijmodi, waardoor de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie het eerste GAC-model is dat is uitgerust met AVDC Shadow Racer.

Juli Star-chassis Het geheel nieuwe Juli Star-chassis van de tweede generatie van de GS8 biedt ultieme stabiliteit, extreme robuustheid en uitzonderlijke soepelheid, ook wel bekend als 'stoer, soepel, stabiel'. Dit kenmerk, “sterk, soepel, stabiel”, vertegenwoordigt GAC's unieke chassisprestatie-DNA.

Dankzij het Juli Star-chassis biedt de geheel nieuwe GS8 van de tweede generatie comfortabele flexibiliteit, wendbare stabiliteit, gemakkelijk sturen, krachtig remmen en betrouwbare offroad-prestaties.