Modelo Citroën C5 2017, edição de luxo automática 350THP

Citroën C5

Trem de força: O C5 2012 continuará a usar os motores 2.0L, 2.3L e 3.0L de aspiração natural do modelo atual. Embora mantendo motores como 2.0L + manual de 5 velocidades, 2.3L + automático de 6 velocidades e 3.0L + automático de 6 velocidades, a versão 2012 se concentrará na introdução de uma nova transmissão automática de 6 velocidades para o modelo 2.0L. Esta transmissão, compartilhada com os modelos 2.3L e 3.0L equipados com transmissão automática inteligente Tiptronic de 6 velocidades, impactará positivamente a economia de combustível, visando atender às necessidades dos consumidores mais iniciantes.

Configuração: Como um novo carro pesado introduzido pela Dongfeng Citroen especificamente para o mercado 2.0L, a configuração da versão C5 2012 2.0L Premium será construída de acordo com o padrão de maior valor do mercado 2.0L. Cinquenta configurações ricas, como faróis com detecção automática, limpadores automáticos, ESP, controle de cruzeiro e ajuste de potência do assento, alcançam o mais alto nível de configuração entre veículos na mesma faixa de preço, proporcionando aos consumidores um prazer de direção mais conveniente e íntimo e estabelecendo um novo padrão para valor entre veículos da mesma classe, alcançando superação abrangente do valor do consumidor para veículos 2.0L.

Desempenho da suspensão: A suspensão do Citroen pode parecer MacPherson dianteira comum e multi-link traseira, mas a modificação nessas duas suspensões maximiza suas características. Em primeiro lugar, a parte superior da suspensão dianteira MacPherson (as duas coisas em forma de tampa dentro do motor) é reforçada neste modelo – reforçada com liga de alta resistência e aparafusada para evitar o problema comum de deformação da tampa superior da suspensão após múltiplos impactos. melhorando assim a vida útil da suspensão. Depois, há o trabalho feito na suspensão traseira. A suspensão traseira do Citroen também foi reforçada – montada no eixo traseiro, foi significativamente reforçada. Há também sua posição de instalação. Outros modelos, para evitar forças laterais durante a condução, só conseguem aumentar o curso da suspensão, tornando-a fraca e impotente. Mas os dois amortecedores traseiros do Citroën são montados em “chifres”, permitindo que não sejam muito moles nem percam a capacidade de absorver forças laterais. Outra vantagem da suspensão traseira da Citroen é o uso de braços em forma de L de alta resistência, em vez dos braços comuns em forma de V, aumentando muito a resistência de sua suspensão traseira.