Трампчи

ГС8

Совершенно новый GS8 второго поколения — первая модель, выпущенная в рамках «стратегии двухъядерного привода» GAC, основанной на гибридизации и интеллекте.

12 декабря 2021 года был официально представлен лидер китайского сегмента внедорожников высокого класса — совершенно новый GAC GS8 второго поколения. Основанная на архитектуре GPMA, Juli Power, интеллектуальной подключенной экосистеме ADiGO, шасси Juli Star и других основных технологиях, эта модель представляет собой кульминацию новейших передовых технологий GAC и научно-исследовательских разработок. Он предлагается как в серии Leadership, так и в серии с двумя двигателями. Серия Leadership включает в себя полноприводную версию Luxury Smart Connect Edition, полноприводную версию Luxury Smart Connect Edition, полноприводную версию Premium Edition и полноприводную версию Supreme Edition. Серия Dual-Engine включает в себя полноприводную версию Premium Edition и полноприводную версию Premium Edition.

Серия Leadership оснащена двигателем Juli Power 2.0T GDI Strongest 2.0T в сочетании с трансмиссией Aisin 8AT третьего поколения в сочетании с системой Golden Dynamic Control, состоящей из 16 режимов вождения, разработанной AVDC Shadow Racer. Серия Dual-Engine оснащена двигателем 2.0TM и совершенно новой усовершенствованной гибридной системой Toyota THSII четвертого поколения, что делает ее первой моделью китайского бренда, использующей гибридную технологию Toyota THS, и первой в мире моделью, сочетающей в себе двигатель 2.0T. с гибридной технологией Toyota THS.

Совершенно новый GAC GS8 второго поколения оснащен полностью модернизированной интерактивной интеллектуальной кабиной SuperSense, включая усовершенствованный AR-HUD, интеллектуальный IoT ADiGO 4.0, интеллектуальную систему помощи при вождении ADiGO 4.0, обеспечивающую интеллектуальную ценность. Разработанный в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности в Китае, он соответствует пятизвездочным стандартам безопасности C-NCAP 2021 года и превосходным стандартам C-IASI. Он был удостоен награды «Десять лучших кузовов Китая 2021 года» на Китайской конференции по автомобильной безопасности. GAC GS8 первого поколения был выпущен в 2016 году и стал первым среднеразмерным внедорожником китайской марки, совокупный объем продаж которого превысил 230 000, что позволило ведущим китайским брендам добиться прорыва в сегменте высокого класса.

Категория: Трампчи Метка: ГС8

РАССЛЕДОВАНИЕ!

Описание

Дизайн интерьера совершенно нового GS8 второго поколения основан на концепции «Бриллианты и тени», сочетающей формы ромба и шестиугольника для создания поверхностей с ромбовидной огранкой, которые преломляют свет, меняя форму ромба.

Длинная колесная база + большая решетка внедорожника: благодаря платформе L с архитектурой GPMA совершенно новый GS8 второго поколения может похвастаться прочной и прямой осанкой и новыми пропорциями. Габариты автомобиля составляют 4980/1950/1780 мм (5015 мм для серии Dual-Engine), колесная база – 2920 мм. Более длинная колесная база и более широкий кузов создают ощущение роскоши во внешнем виде и обеспечивают более гибкое и универсальное пространственное восприятие.

Гибкая компоновка сидений: совершенно новое GS8 второго поколения предлагает на выбор варианты расположения сидений 6/7 для удовлетворения потребностей различных пользователей. Благодаря компоновке сидений 2+2+2, унаследовавшей преимущества салона GAC MPV, третий ряд является гибким и обеспечивает легкий доступ. При расположении сидений 2+3+2 второй ряд оснащен сиденьями EZE с электроприводом, обеспечивающими легкий доступ одним касанием, что обеспечивает самое большое пространство для доступа к третьему ряду в своем классе.

Второй ряд «Queen Recliner»: сиденья второго ряда оснащены 8-ступенчатой регулировкой спинки с диапазоном 131°, образуя «Queen Recliner» второго ряда и совмещенную «кровать» с первым рядом. Кроме того, второй ряд имеет исключительно длинный ход скольжения (140 мм), что создает непревзойденное пространство для ног второго ряда и позволяет легко скрещивать ноги.

Комплексная бесшумная технология NVH: совершенно новое второе поколение GS8 оснащено звукопоглощающими материалами в 42 местах по всему автомобилю, с акустическими перегородками, расположенными в 32 ключевых областях, включая звукоизоляционные накладки в области передних крыльев, дизайн щитка под днищем шасси с полным окружением. , а также расширенный сварочный герметик на стыках кузовных конструкций с использованием экологически чистых демпфирующих и виброизоляционных материалов с высоким коэффициентом потерь. Кроме того, для снижения шума ветра в GS8 второго поколения используются трехслойные звукоизолирующие и шумоподавляющие стекла, трехслойные уплотнители дверей и полностью закрывающие щитки днища шасси для шумоизоляции и снижения шума. Это обеспечивает превосходные характеристики шумоподавления по сравнению с аналогами на разных скоростях:

В режиме ожидания: уровень шума в салоне для уха водителя составляет 36 дБ.
60 км/ч: Уровень шума в салоне для уха водителя составляет 57 дБ.
80 км/ч: Уровень шума в салоне и снаружи для уха водителя составляет 60 дБ.
120 км/ч: Уровень шума в салоне/внешний шум для уха водителя составляет 67,4 дБ.

Выделенные особенности

Двухмоторная серия: мощный и экономичный гибрид Toyota THS Совершенно новая двухмоторная серия GS8 второго поколения оснащена двигателем 2.0TM в сочетании с совершенно новой усовершенствованной гибридной системой THS II Toyota четвертого поколения. Это первая модель китайского бренда, оснащенная гибридной технологией Toyota THS, и первая в мире модель, сочетающая двигатель 2.0T с гибридной технологией Toyota THS. Благодаря такому сочетанию силовых агрегатов высшего уровня серия Dual-Engine достигает времени разгона от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды и расхода топлива NEDC 5,3 л/100 км. В обычных условиях полный бак может проехать более 1000 км, а в экстремальных условиях испытаний — до 2022 км на одном баке, что делает его идеальным выбором для потребителей, ищущих баланс между мощностью и расходом топлива.

Эффективный двигатель 2.0TM. Высокоэффективный двигатель 2.0TM представляет собой двигатель GAC третьего поколения с циклом Миллера, в котором используются передовые технологии, такие как система контроля сгорания GAC GCCS, цикл Миллера и система прямого впрыска под высоким давлением 350 бар. Он обеспечивает максимальную мощность 140 кВт, максимальный крутящий момент 320 Н·м и лучший в своем классе максимальный тепловой КПД 40,23%.

Совершенно новая усовершенствованная гибридная система THS II Toyota четвертого поколения: благодаря таким компонентам, как трансмиссия гибридного силового агрегата, блок управления мощностью, аккумуляторная батарея, контроллер автомобиля HV-ECU и задний электропривод P4 (для полноприводных моделей). Совершенно новая улучшенная гибридная система THS II Toyota четвертого поколения может эффективно контролировать распределение топливной и электрической энергии. Даже при работе в наиболее эффективном диапазоне он обеспечивает низкий расход топлива без ущерба для мощности.

Электронная система полного привода E-FOUR: Оснащена запатентованным режимом Trail Off-Road электронной системы полного привода E-FOUR, позволяющим легко покинуть автомобиль одним нажатием.

Серия Leadership: 2.0T GDI+8AT+AVDC Golden Dynamic Control Combination Совершенно новая серия GS8 Leadership Series второго поколения оснащена самым мощным двигателем 2.0T GDI 2.0T Juli Power в сочетании с силовым агрегатом Aisin 8AT третьего поколения. в сочетании с функцией AVDC Shadow Racer образуют золотую комбинацию динамического управления. По сравнению с предыдущим поколением совершенно новое GS8 второго поколения предлагает значительно улучшенную начальную реакцию и более плавное переключение передач.

Мощный двигатель 2.0T GDI: благодаря обновлению запатентованной технологии сгорания GCCS и новейшей технологии калибровки двигателя крутящий момент двигателя увеличился с 390 Нм до 400 Н·м, что делает его лидером по крутящему моменту в своем классе.

Трансмиссия Aisin 8AT третьего поколения: максимальный входной крутящий момент 550 Н·м обеспечивает улучшенную скорость и плавность переключения передач.

AVDC Shadow Racer (адаптивное управление динамикой автомобиля): это первая самоадаптирующаяся система управления динамикой автомобиля GAC, адаптированная к китайским особенностям. Он впервые объединяет такие системы, как EMS, TCU, ESP и полный привод, используя технологию «доменного управления», анализируя и определяя стратегии для общих условий для достижения эффектов адаптивного динамического управления автомобилем. Он предлагает 16 режимов движения по тени, что делает совершенно новое GS8 второго поколения первой моделью GAC, оснащенной AVDC Shadow Racer.

Шасси Juli Star Совершенно новое шасси Juli Star второго поколения GS8 обеспечивает максимальную устойчивость, чрезвычайную прочность и исключительную плавность хода, известные как «жесткость, плавность, стабильность». Эта характеристика «жесткость, плавность хода, стабильность» представляет собой уникальное ДНК шасси GAC.

Благодаря шасси Juli Star совершенно новое GS8 второго поколения обеспечивает комфортную маневренность, маневренность, удобное рулевое управление, надежное торможение и надежные внедорожные характеристики.