БИД

BYD Цинь

BYD Qin — это высокопроизводительный седан, независимо разработанный компанией BYD Co., Ltd., оснащенный гибридной системой DM второго поколения, которая позволяет переключаться между чисто электрическим и гибридным режимами. С момента создания совместного предприятия с немецкой компанией Daimler BYD значительно усовершенствовала процессы производства автомобилей.

Сделав значительные инвестиции, BYD приобрела японскую компанию Ogihara Mould и создала крупнейшую автомобильную испытательную базу в Китае, заложив основу для запуска высококлассного электрического седана BYD Qin. С момента своего дебюта на Пекинском автосалоне 2012 года BYD Qin получил высокую оценку многочисленных интернет-пользователей. Его впечатляющее ускорение от 0 до 100 километров в час за 5,9 секунды поразило многих автолюбителей.

Категория: БИД Метка: BYD Цинь

РАССЛЕДОВАНИЕ!

Описание

Компания BYD Motors представила модель Qin, оснащенную гибридной силовой установкой DM второго поколения. По сравнению с первым поколением Qin имеет полностью переработанный внешний вид. Передняя часть имеет трапециевидную решетку с большим ртом, а плавные фары с обеих сторон бросаются в глаза и остры.

Выделенные особенности

Власть:
В гибридном режиме BYD Qin разгоняется от 0 до 100 километров в час всего за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. Смешанный расход топлива составляет всего 2 литра на 100 километров. В чисто электрическом режиме Qin может непрерывно проезжать 70 километров, удовлетворяя ежедневные потребности в поездках на работу. Даже после того, как запас хода на электротяге исчерпан во время путешествия на дальние расстояния, он все равно может управляться независимо от трансмиссии 1.5TID, преодолевая ограничение недостаточного запаса хода в транспортных средствах на новых источниках энергии.

В Qin используется двухрежимная гибридная система DMII от BYD, которая работает в параллельном режиме. Это означает, что система может работать в чисто электрическом или бензиново-электрическом гибридном режиме.

1. Двигатель. Основным источником энергии в Qin является рекомендованный BYD двигатель TI объемом 1,5 л с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Он обеспечивает впечатляющие характеристики: максимальная выходная мощность 154 л.с. (113 кВт) при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 240 Н·м при 1750–3500 об/мин. По сравнению с 1,0-литровым безнаддувным двигателем предыдущего DM1 он обеспечивает значительно улучшенную мощность при сохранении хорошей топливной экономичности.

2. Трансмиссия: BYD Qin оснащен 6-ступенчатой сухой автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением собственной разработки. Теоретически это снижает потери мощности при сохранении плавности переключения передач. Однако для подтверждения долговечности сухого сцепления потребуется время.

3. Гибридная система. По данным BYD, гибридная система Qin может заряжать аккумуляторную батарею через внешний источник питания, что делает ее подключаемым гибридом. В гибридном режиме система теоретически работает в чисто электрическом режиме (режим EV) в течение 90% времени, при этом двигатель переходит в топливный режим только в 10% ситуаций. Такая логика управления максимизирует топливную эффективность и минимизирует общий расход топлива.

Батарея:
BYD Qin оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором BYD (LiFePO₄). Общее напряжение 500В, энергоемкость 13 кВтч. Ячейки батареи LiFePO₄ имеют напряжение 3,2 В, поэтому общее количество последовательно соединенных ячеек равно 500/3,2 = 156. С учетом этого пересчитанное общее напряжение составляет 499,2 В. Емкость составляет 26 ампер-часов (Ач), рассчитывается как 13000/500. Таким образом, если в аккумуляторной системе используется параллельное соединение, емкость каждой отдельной ячейки составит 26 Ач.