Чжиджи L6

Выделенные особенности

Внешний вид:
Zhiji L6 продолжает семейный язык дизайна, обладая элегантным и стильным внешним видом. Передняя часть имеет закрытый дизайн с узкими и острыми фарами. С-образный воздухозаборник и тонкая трапециевидная решетка радиатора подчеркивают спортивную атмосферу и придают передней части объемный и объемный вид.

Силовая установка:
Zhiji L6 будет доступен в версиях с напряжением 400 В и 800 В, а также в версиях с одним и двумя двигателями. Версия с одним двигателем имеет максимальную выходную мощность 216 кВт, а система с двумя двигателями обеспечивает общую мощность 579 кВт, что обеспечивает время разгона от 0 до 100 км/ч в диапазоне 2 секунды.

Диапазон:
Zhiji L6 будет предлагаться в качестве опции с аккумуляторными батареями емкостью 90 и 100 кВтч, обеспечивающими запас хода на чистой электрической энергии CLTC 700 км, 720 км, 750 км и 770 км соответственно. Примечательно, что автомобиль также будет одним из первых, оснащенных твердотельными батареями. Ожидается, что запас хода на электротяге CLTC превысит 1000 километров.

Конструкция батареи:
Zhiji L6 оснащен твердотельным аккумулятором сверхбыстрой зарядки емкостью более 130 кВтч. В положительном электроде используется запатентованное наноразмерное покрытие из твердого электролита с материалами со сверхвысоким содержанием никеля, а отрицательный электрод изготовлен из нового поколения высокоэнергетических композитных кремний-углеродных материалов. Благодаря передовым материалам и технологиям плотность энергии аккумулятора значительно увеличивается, что позволяет автомобилю достигать исключительно большого запаса хода. Благодаря сверхбыстрой зарядке твердотельного аккумулятора Zhiji L6 может преодолевать расстояние CLTC более 1000 километров.

Эта «супербатарея» является первой в отрасли твердотельной батареей массового производства с возможностью сверхбыстрой зарядки, позволяющей Zhiji L6 не только достигать большой дальности, но и быстро заряжаться. Благодаря использованию собственной разработки «твердого электролита с высокой ионной проводимостью и устойчивостью к высоким температурам» и новаторской технологии «интеграции слоя твердого электролита в сухом состоянии» общее внутреннее сопротивление аккумуляторного элемента значительно снижается, что обеспечивает сверхбыструю зарядку.