Trumpçi

GS8

Tamamen yeni ikinci nesil GS8, GAC'ın hibridizasyon ve zekaya dayalı "Çift Çekirdekli Sürücü Stratejisi" kapsamında piyasaya sürülen ilk modeldir.

12 Aralık 2021'de Çin'in üst düzey SUV segmentinin lideri GAC'ın tamamen yeni ikinci nesil GS8'i resmi olarak piyasaya sürüldü. GPMA mimarisi, Juli Power, ADiGO akıllı bağlantılı ekosistem, Juli Star şasisi ve diğer temel teknolojilere dayanan bu model, GAC'ın en son teknolojisinin ve Ar-Ge gücünün doruk noktasını temsil ediyor. Hem Liderlik Serisi hem de Çift Motorlu Seri olarak sunulmaktadır. Liderlik Serisi, iki tekerlekten çekişli Luxury Smart Connect Sürümü, dört tekerlekten çekişli Luxury Smart Connect Sürümü, iki tekerlekten çekişli Premium Sürümü ve dört tekerlekten çekişli Supreme Sürümü'nü içerir. Dual-Engine Serisi, iki tekerlekten çekişli Premium Sürümü ve dört tekerlekten çekişli Premium Sürümü içerir.

Liderlik Serisi, AVDC Shadow Racer tarafından geliştirilen 16 sürüş modundan oluşan Golden Dynamic Kontrol Sistemi ile birleştirilmiş, Aisin'in üçüncü nesil 8AT aktarma organlarıyla eşleştirilmiş "En Güçlü 2.0T" Juli Power 2.0T GDI motorla güçlendiriliyor. Çift Motorlu Seri, 2.0TM motor ve tamamen yeni dördüncü nesil geliştirilmiş THSII Toyota Hibrit Sistemi ile donatılmıştır; bu da onu Toyota'nın THS hibrit teknolojisine sahip ilk Çin markası modeli ve 2.0T motoru birleştiren dünyanın ilk modeli haline getiriyor. Toyota'nın THS hibrit teknolojisi ile.

Tamamen yeni ikinci nesil GAC GS8, gelişmiş AR-HUD, ADiGO 4.0 akıllı IoT, ADiGO 4.0 akıllı destekli sürüş dahil olmak üzere tamamen yükseltilmiş bir SuperSense etkileşimli akıllı kokpite sahiptir ve akıllı bir değer deneyimi sunar. Çin'deki en yüksek güvenlik standartlarına göre geliştirilen C-NCAP beş yıldızlı güvenlik ve C-IASI mükemmel standartlarının 2021 versiyonunu karşılıyor. Çin Otomobil Güvenliği Konferansında “2021 Çin'in En İyi On Gövdesi” ödülüne layık görüldü. Birinci nesil GAC GS8, 2016 yılında piyasaya sürüldü ve 230.000'i aşan toplam satış rakamına ulaşan ilk Çin markası orta boy SUV oldu ve Çinli markaların üst düzey segmentte atılımlar gerçekleştirmesine öncülük etti.

Kategoriler: Trumpçi Etiketler: GS8

SORGU!

Tanım

Yepyeni ikinci nesil GS8'in iç tasarımı, ışığı değişen eşkenar dörtgen şekillerde kıran elmas kesimli yüzeyler oluşturmak için eşkenar dörtgen ve altıgen şekilleri birleştiren "Elmaslar ve Gölgeler" konsepti etrafında şekilleniyor.

Uzun Dingil Mesafesi + Büyük SUV Izgarası: GPMA mimarisi L platformu sayesinde, tamamen yeni ikinci nesil GS8, yeni oranlara sahip sağlam ve dik bir duruşa sahiptir. Aracın boyutları 4980/1950/1780 mm'dir (Dual-Engine serisi için 5015 mm), dingil mesafesi ise 2920 mm'dir. Daha uzun dingil mesafesi ve daha geniş gövde, görünüm açısından daha fazla lüks hissi ve daha esnek ve çok yönlü bir mekansal deneyim sağlar.

Esnek Oturma Düzeni: Tamamen yeni ikinci nesil GS8, farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için 6/7 koltuk düzeni seçeneği sunuyor. GAC MPV kabininin avantajlarını taşıyan 2+2+2 koltuk düzeniyle üçüncü sıra, kolay erişim için esnektir. 2+3+2 koltuk düzenine sahip ikinci sıra, tek dokunuşla kolay erişim için elektrikli EZE koltuklara sahiptir ve sınıfındaki en geniş üçüncü sıra erişim alanını sağlar.

İkinci Sıra "Queen Recliner": İkinci sıra koltuklar, 131° açıya sahip 8 kademeli ayarlanabilir sırt dayanaklarına sahiptir ve ikinci sıra "Queen Recliner" ve birinci sıra ile birleşik bir "yatak" oluşturur. Ek olarak, ikinci sıranın 140 mm'lik son derece uzun bir kayma mesafesi vardır, bu da ikinci sıra için rakipsiz bir bacak mesafesi yaratarak bacak geçişini kolaylaştırır.

Kapsamlı Sessiz NVH Teknolojisi: Tamamen yeni ikinci nesil GS8, ön çamurluk alanındaki ses geçirmez pedler, tam etrafı saran şasi altı kalkan tasarımı dahil olmak üzere 32 önemli alanda tasarlanmış akustik bölmelerle araç genelinde 42 noktada ses emici malzemeler içerir. ve gövde yapısı birleşim yerlerinde yüksek kayıp faktörlü çevre dostu sönümleme ve titreşim izolasyon malzemeleri kullanılarak genişletilmiş kaynak dolgu macunu. Ayrıca ikinci nesil GS8, rüzgar gürültüsünü azaltmak için üç katmanlı ses yalıtımlı ve gürültü azaltıcı cam, üç katmanlı kapı contaları ve ses yalıtımı ve azaltımı için tam kapsamlı şasi alt gövde kalkanlarını benimser. Bu, farklı hızlarda emsallerine göre daha üstün bir gürültü bastırma performansı sağlar:

Boşta: Sürücünün kulağına yönelik kabin içi gürültü 36dB'dir
60 km/saat: Sürücünün kulağına gelen kabin içi gürültü 57dB'dir
80 km/saat: Sürücünün kulağı için kabin içi/harici gürültü 60dB'dir
120 km/saat: Sürücünün kulağına yönelik kabin içi/harici gürültü 67,4dB'dir

Vurgulanan Özellikler

Çift Motorlu Seri: Güçlü ve Yakıt Verimli Toyota THS Hibrit Tamamen yeni ikinci nesil GS8 Çift Motorlu Serisi, tamamen yeni dördüncü nesil geliştirilmiş THS II Toyota Hibrit Sistemi ile eşleştirilmiş 2.0TM motorla donatılmıştır. Toyota THS hibrit teknolojisine sahip ilk Çin markası modelidir ve 2.0T motoru Toyota THS hibrit teknolojisiyle birleştiren dünyanın ilk modelidir. Bu üst düzey güç aktarma sistemi kombinasyonu sayesinde, Çift Motorlu Seri, 0-100 km/saat hıza 6,9 saniyede ulaşıyor ve 5,3 L/100 km NEDC yakıt tüketimine ulaşıyor. Normal koşullar altında dolu bir depoyla 1000 km'nin üzerinde yol kat edebiliyor ve zorlu test koşullarında tek depoyla 2022 km'ye kadar ulaşabiliyor; bu da onu güç ve yakıt tüketimi arasında denge arayan tüketicilerin altın tercihi haline getiriyor.

Verimli 2.0TM Motor: Yüksek verimli 2.0TM motor, GAC'ın GCCS yanma kontrolü, Miller döngüsü ve 350 bar yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon sistemi gibi ileri teknolojilere sahip, GAC'ın üçüncü nesil Miller döngüsü motorudur. Maksimum 140 kW güç, maksimum 320 N·m tork ve 40.23% düzeyinde sınıfının lideri maksimum termal verimlilik sunar.

Tamamen Yeni Dördüncü Nesil Geliştirilmiş THS II Toyota Hibrit Sistemi: Hibrit güç aktarma organı şanzımanı, güç kontrol ünitesi, güç aküsü, HV-ECU araç kumandası ve P4 arka elektrikli tahrik ünitesi (dört tekerlekten çekişli modeller için) gibi bileşenler aracılığıyla Tamamen yeni dördüncü nesil geliştirilmiş THS II Toyota Hibrit Sistemi, yakıt gücü ve elektrik gücünün dağıtımını verimli bir şekilde kontrol edebilir. En verimli aralıkta çalışırken bile güçten ödün vermeden düşük yakıt tüketimi sağlıyor.

E-FOUR Elektronik Dört Tekerlekten Çekiş Sistemi: E-FOUR elektronik dört tekerlekten çekiş sisteminin tescilli Trail Off-Road modu ile donatılmış olup tek bir basışla kolay kaçışa olanak sağlar.

Liderlik Serisi: 2.0T GDI+8AT+AVDC Altın Dinamik Kontrol Kombinasyonu Tamamen yeni ikinci nesil GS8 Liderlik Serisi, Aisin'in üçüncü nesil 8AT aktarma organlarıyla eşleştirilmiş "En Güçlü 2.0T" Juli Power yüksek güçlü 2.0T GDI motora sahiptir. Altın Dinamik Kontrol Kombinasyonunu oluşturmak için AVDC Shadow Racer işleviyle birleştirildi. Önceki nesille karşılaştırıldığında tamamen yeni ikinci nesil GS8, önemli ölçüde geliştirilmiş ilk tepki ve daha yumuşak vites geçişleri sunuyor.

Yüksek Güçlü 2.0T GDI Motor: GCCS yanma patent teknolojisindeki yükseltmeler ve en son motor kalibrasyon teknolojisiyle, motorun torku 390 Nm'den 400 N·m'ye çıkarıldı ve bu da onu sınıfında tork lideri haline getirdi.

Aisin Üçüncü Nesil 8AT Şanzıman: Maksimum 550 N·m giriş torkuyla, gelişmiş vites değiştirme tepki hızı ve yumuşaklığı sunar.

AVDC Shadow Racer (Uyarlanabilir Araç Dinamik Kontrolü): Bu, GAC'ın Çin özelliklerine göre tasarlanmış ilk kendinden uyarlamalı araç dinamik kontrol sistemidir. EMS, TCU, ESP ve dört tekerlekten çekiş gibi sistemleri ilk kez “etki alanı kontrolü” teknolojisini kullanarak entegre ediyor, araca uyarlanabilir dinamik kontrol efektleri elde etmek için genel koşullar için stratejiler analiz ediyor ve tanımlıyor. 16 gölge sürüş modu sunarak tamamen yeni ikinci nesil GS8'i AVDC Shadow Racer ile donatılmış ilk GAC modeli haline getiriyor.

Juli Star Şasi Tamamen yeni ikinci nesil GS8'in Juli Star şasisi, "sert, pürüzsüz, stabil" olarak bilinen üstün stabilite, olağanüstü sağlamlık ve olağanüstü pürüzsüzlük sunar. Bu "sağlam, pürüzsüz, sağlam" karakteristik, GAC'ın benzersiz kasa performansı DNA'sını temsil eder.

Juli Star şasisi sayesinde tamamen yeni ikinci nesil GS8, konforlu esneklik, çevik stabilite, rahat direksiyon, sağlam frenleme ve güvenilir arazi performansı sunuyor.